スバルXVのインテリアを見渡してみて感じるのは、全体的にシンプルであるということです。
逆にこのシンプルさが飽きがこないのかも知れませんが、ネットなどでは評価は分かれてます。
ピアノブラック加飾に、ステアリングやセレクトバーに本革を使ったりしてはいるので決して悪いとは思いません。
エアコンも左右独立式にするなど工夫があります。
しかし、上質感や高級感の部分ではレガシィOUTBACKやレヴォーグなどと比べると見劣りはしますね。
値段相応という声もありますが、乗り出し金額が300万円を超える車と考えると少し寂しさがあるかも知れません。
シートカラーはもう少し自由さがあっても良かったかも?
XVのシートカラーですが、ガソリンエンジンモデルはブラックのファブリックにオレンジのステッチになります。
ハイブリットモデルはシルバーのウルトラスエードにシルバーのステッチです。
統一性があってどちらも悪くはないのですが、XVのボディカラーは明るめのものからダークなものまで幅広い設定があります。
それらのことを考えると、ブラックとシルバーのそれぞれから選べるようにしても良かったかも知れません。
最上位グレードの2.0i-L EyeSightには運転席&助手席ともに8WAYのパワーシートが標準装備です。
その辺で高級さを出している割には、後部座席がリクライニング出来ないなどと言った点があります。
多少でもリクライニング出来ると長距離ドライブなどの際には疲れが軽減されるのに・・・という感じでしょうか。
メーターの視認性やデザイン性は合格点
メーターは立体的なデザインで色の使い方も綺麗になっていると思いました。
まず、ガソリンエンジンモデルとハイブリッドモデルはメーターのデザインがそれぞれ違ってきます。
ハイブリッドモデルは専用となる常時発光式ブルー照明メーターになります。
ガソリンエンジンモデルは常時発光式ホワイト照明メーターです。
シルバーのリングを施すなどして、スポーティーさや先進感が出ていてなかなか良いです。
また、中央には3.5インチのマルチインフォメーションディスプレイが装備されています。
瞬間燃費、平均燃費、後続可能距離、ECOゲージ履歴、VDC作動状態、アイサイト作動表示などの情報の確認が可能です。
切り替えが可能になっていることから、運転席まわりは機能の豊富さも感じることが出来ますね。
収納はやや少なめ
収納は少なめですが、無駄なものを置かないと考えれば良いのかも知れません。
グローブボックス
フロアコンソールボックス
蓋付きのドリンクホルダーはセレクトレバーの下に位置します。
少し取りずらい位置かな・・とも思うのですが、この辺は慣れもあるのでしょうか。
エアコンの下の部分も収納になっており、携帯デバイスなどの充電が可能なUSB出力電源が2か所にあります。
ドアポケットは運転席&助手席、後部座席にそれぞれあります。
助手席裏側のシートポケット
確認したのですが、やはり収納はこれが全てでしたね。
もう少しあっても良かったかな・・・やや物足りなさがあると思います。
後部座席からラゲッジルームは少し窮屈
後部座席はちょうどセンターにアームレスト兼ドリンクホルダーが装備されています。
こうして見ると決して広くない後部座席ですが・・・
やっぱりここは広々快適空間というわけにはいきませんでした。
フル乗車でなく、比較的少人数で乗るのであればストレスにはならないというレベルですね。
ラゲッジルームもやはりレガシィOUTBACKやフォレスターなどと比べると狭さがあります。
サブトランクも少量ながら、収納することは可能です。
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コメント
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2015年 12月 22日
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2015年 12月 22日
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2016年 1月 26日
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