運転席周りについて

ボルボ・XC90の運転席に座ると、目の前にスピードメータとタコメータが同じ大きさで並んでいて、メーター類は、見た目ではアナログメーターと間違えるほど精細に作られえているデジタル表示です。

スピードメーターの中央下には制限速度や一歩通行などの道路標識の情報が表示されます。
メーターを挟んだ真ん中にデジタルでシートの装着やドアの締まりなどの車の状態を平面的にグラフィック表示していて、とても視認性は良いです。

フロントガラスの中央上に、前方の運転情報を捉えるためのカメラがついていますが、全く視界を妨げることはないです。

大きい車だけあって、シートに座るとちょっと目線が高くなり、そのおかげで視界はよく、運転し易い感じを受けました。

シートは、硬からず、そうかと言って柔らかすぎることはなく、体に気持ち良さを与えてくれます。
これなら、ずっと座っていたいような気持ちにさせられました。

ハンドルには、今流行りのオーディオなどの操作が出来るリモートコントロールスイッチとクルーズコントロールのスイッチがついています。

ただ、ボルボの場合は、以前の車にも装備されていて、あえて説明する必要はないのかも。
ハンドルは本革巻きで、室内の色と同色のツートンで見栄えがよく、握ると手にしっくりとなじみます。

ウインカーとワイパーが日本の車と反対になっていて、迷ってしまって曲がるときにワーパーを動かしてしまうことがあります。慣れれば良いのですが。

センターパネルについて

前席の中央には９インチの大きな液晶画面があり、今までのボルボに多いかなと思っていたスイッチ類が少なく、スッキリしている印象を受けました。

ダッシュボードの中央上部に、前の車に近づきすぎたときや衝突しそうな時にオレンジ色のランプが点灯し、警報を発して運転者に知らせてくれます。
点灯するライトはフロントガラスに写って、とてもわかりやすく目に入ってきます。
ダッシュ全体は水平基調であり、高級感が漂っています。

液晶画面は、携帯電話でお馴染みの画面をタッチして操作する方式で、オーディオ、エアコン、ナビなどの設定を行います。納得、液晶パネルのおけげでスイッチ類が減っていると。
また、後ろ向きや縦列駐車などの時の画像を表示してくれます。

バックで駐車する時は、液晶画面に、まるで自分が運転している車の動く姿を空中から見ているように表示されます。

もちろん、上からカメラで見ているわけではなく、周囲を写すカメラから画像を合成しているようですが、本当にびっくり、驚きました。車体の大きな車には、周囲の状況を見ながら安心して動かすことができます。

大きな車は、周りが見にくく、取り回しが難しいことなどで女性や年配の方にはどうかなと思われていましたが、こんな機能が付いていれば、全然問題なく運転ができると思います。

センターコンソール周りについて

センターコンソールは、とてもすっきりしていて、シフトノブの手前にエンジンスタートスイッチと電子ブレーキ（なんとこんな場所に）がついています。

スタートスイッチのすぐ下にある表面に凹凸のある横長のスイッチは、エンジンの走行モードを切り替えるものだそうです。

初めて乗った人は、どうやってエンジンをかけるのか、ブレーキの解除はどうすればと、オロオロすること間違いないです。
エンジンスタートスイッチは、黒色で縁がメッキされていて、オーディオ機器のツマミを触っているようで、とても高級感を漂わせています。さすがプレミアムＳＵＶと、思わず心の中でつぶやきました。

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