最近、ＳＵＶという言葉がよく聞かれるようになりました。
車に興味のない人は、「ＳＵＶてなんのこと？」て思う人がほとんどではないでしょうか。簡単に言えば、ＳＵＶ（ｓｐｏｔｓ　ｕｔｉｌｉｔｙ　ｖｅｈｉｃｌｅ）スポーティーで多目的な乗用車のこと。
９０年代はのパジェロなどの４輪駆動車ブームがあり、そのときはそういった車のことをＲＶ（ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ　ｖｅｈｉｃｌｅ）と言っていたと思います。
ＲＶのジャンルの一つがＳＵＶと言われていますが、はっきりとした決まりはないようです。

今回は、ボルボ車のラインアップで最上級のプレミアムＳＵＶと呼ばれているボルボ　ＸＣ９０を紹介します。
ボルボと言えば、昔から「頑丈で壊れない」が定番でした。
しかし、最近のボルボ車を見ると、今までのイメージとは全く違っていました。

特に、ＸＣ９０は昨年フルモデルチェンジして、外観は従来のボルボのイメージを払拭するような、まとまりのあるデザインで好感が持てました。
店の情報によれば、２０１７年ＲＪＣカーオブザイアー・インポート受賞と日本でお馴染みの、２０１６－２０１７日本カー・オブ・ザ・イヤーでは上位１０位に選出されたとのこと。
ＸＣ９０のグレードは

• Ｔ５　Ｍｏｍｅｎｔｕｍ
• Ｔ６　Ｒ-Ｄｅｓｉｇｎ
• Ｔ６　Ｉｎｓｃｒｉｐｔｉｏｎ
• Ｔ８　Ｔｗｉｎ　Ｅｎｇｉｎｅ　Ｉｎｓｃｒｉｐｔｉｏｎ

の４種類があり、今回は、最廉価のＴ５に試乗しました。

安全性だけではない先進的なデザイン装備

ボディーカラーはクリスタルホワイトで、ヘッドライトのデザインがとても特徴的に見えました。

ヘッドライトの中央にウインカー機能を持ったランプ（ポジショニングライトも兼ねた）が配置されています。

アルファベットのＴを横にしたような配置形状は、とても独創的な印象を受けました。
それを挟んで上下にＬＥＤのヘッドライトが配置されています。
最近日本の各車に装備され始めている自動のライトのＯＮ/ＯＦＦやＬＯＷ/ＨＩＧＨ仕様です。

また、ヘッドライトはアクティブベンディング機能と言うそうですが、カーブなどを走るときに進行方向に向きが変わる機能をもっていて、とても先進的です。
フロントの一番下に、夜間などに進む方向に応じて自動的に照らすフォッグライト（コーナリングライト機能）が装備されています。さすが、安全性を一番にしているボルボです。

足元は、グレード専用の１９インチ１０本スポークアルミホイールを履いていて、白のボディーカラーととてもマッチしていました。

ライト類にも先進性が感じられますが、安全技術でもカメラがフロントガラス上部中央に設置されていて、レーダーはフロントのグリル内に標準装備されています。
唯一変わっていないのが、フロントグリルにある斜めに目立つボルボのマークです。
ひと目でボルボ車だと分かります。

後ろから見るスタイルは極めてシンプルにまとめられていて、モデルチェンジ前とあまり変わった印象は受けません。
また、外観上のグレードの違いは、右側に貼ってあるＴ５のエンブレムだけでしかわかりません。

最近のボルボ車では、天気予報で表示される雷（表現がむつかしいのですが汗）のような形をしたモチーフのテールランプが全車に採用されていて、ボルボの個性を主張しています。

また、メッキされた大型のルーフレールやストップランプ内蔵のテールスポイラーが標準装備されていて、スポーティー感を強調しています。

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