東京モーターショー2015レポート　ホンダ・燃料電池車CLARITY FUEL CELL（FCV）について

単独ブランドとしては東京モーターショー２０１５最大の規模と広さで、４０台以上もの出展車数を誇ったＨＯＮＤＡのブース。
ブーステーマには「想いを超えろ。」を掲げられていました。

ホンダのブーステーマは「想いを超えろ。」

コンセプトモデルから市販車両、その他にはＨＯＮＤＡの原点となる「ＣＵＢシリーズ」や人々の役に立つ革新的なモビリティ、世界のモータースポーツシーンにおいて活躍をする走りを追及したモビリティも並んでいました。
人々の未来や幸せや夢や期待、ＨＯＮＤＡを超えるのはＨＯＮＤＡしか居ないというモノ作りの決意を示すような内容でした。

再注目である燃料電池車（ＦＣＶ）ＣＬＡＲＩＴＹＦＵＥＬＣＥＬＬ

ホンダのブースの中でやはり多くの人の関心を集めていたのが新型燃料電池車（ＦＣＶ）となる「ＣＬＡＲＩＴＹＦＵＥＬＣＥＬＬ」
他の車両と違い、なかなか前の人が動かないので少し待った上での写真撮影です。

ホンダ・燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」　東京モーターショーで世界初披露

１９９０年代からＨＯＮＤＡはＦＣＶの実用化に向けて取り組んできており、２０年近くの歳月を経て市販車で世界初となる燃料電池パワートレインをボンネット内へと集約しました。
燃料電池スタックや発電システムを大幅に小型化し、燃料電池のパワートレインはＨＯＮＤＡ製３．５ＬＶ６エンジンと同等のサイズとなっています。

ホンダ・燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」　世界で初めて燃料電池パワートレインをボンネット内へ

「人のために、機械をコンパクトに」というホンダの思想と技術が詰まった１台ですね。

燃料電池車（ＦＣＶ）ＣＬＡＲＩＴＹＦＵＥＬＣＥＬＬのココが凄い

今回の燃料電池車（ＦＣＶ）の開発では「何かを我慢しなければならない車」ではなく「ガソリン車と同じように普通に使えて、かつ魅力のある車」を目指したそうです。
最先端を当たり前にする想いを込めて開発した自信作であると開発責任者の方もコメントしています。

ホンダ・燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」
ガソリン車と同じように普通に使えて、かつ魅力のある車を目指して開発された

ボディは空力性能を追求したという流麗さのあるフォルム、新しい時代を駆け抜けぬけるのに相応しい、先進性を感じるデザインです。

シャープな形状のヘッドライトはフルＬＥＤ、アルミホイールは１８インチでデザイン性だけでなく空力性も高いとされるもの採用されていました。

３分程度の水素充電で水素が満タン！

７０ＭＰａの高圧水素貯蔵タンクを搭載したことにより、パワートレインの高効率化や走行エネルギーの低減化が図られています。

水素を満タンに充填するために必要な時間は１回あたりでわずか３分！
燃料電池自動車（ＦＣＶ）ではトップクラスとなる７００ｋｍ以上もの走行が可能（参考値））とされています。

ガソリン車に遜色しない優れた使い勝手の良さが実現されています。

乗車定員５人で広々利用が可能

これまでのＨＯＮＤＡの燃料電池自動車（ＦＣＶ）は機械の一部を室内の下に配置していました。
これにより乗車定員は４人でしたが、燃料電池スタックを含むパワートレインをボンネットに集約したことで５人乗車が可能になっています。

ホンダ・燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」　大人5人が快適に座れるフルキャビンパッケージ
（Photo by HONDA Webcatalog）

広々と快適な室内空間を実現し、ひとりひとりが余裕を持って座ることが出来ます。

ホンダ・燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」室内には先進と上質が調和したくつろぎの空間に
（Photo by HONDA Webcatalog）

走る電源として非常時にも対応可能

外部給電器である「ＰｏｗｅｒＥｘｐｏｒｔｅｒ９０００」と組み合わせることで、車から電気を取り出すことが出来ます。
一般家庭のおよそ７日分の電力の供給が可能とされ、非常時や災害時の利用効果があるとされています。

トヨタの燃料電池自動車（ＦＣＶ）のＭＩＲＡＩとの違いは？

同じくトヨタの燃料電池自動車（ＦＣＶ）のＭＩＲＡＩですと、３分程度の水素充填で６５０ｋｍの走行が可能とされています。
燃料電池スタックが座席下にあることから乗車定員は４人となっています。

現在、日産でも燃料電池自動車（ＦＣＶ）を開発中なので今後の日本国内の燃料電池自動車（ＦＣＶ）市場がどう変化していくのがも興味深いのではないでしょうか。

CLARITY FUEL CELL主要諸元

ホンダ・燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」　スペック

全長：４，８９５ｍｍ
全幅：１，８７５ｍｍ
全高：１，４７５ｍｍ
乗車定員：５人
一充填走行距離（参考値）：７００ｋｍ以上（ＪＣ０８モード走行時、ＨＯＮＤＡ測定値）
充填時間：３分程度
燃料電池最高出力：１００ｋＷ以上
燃料電池スタック出力密度：３．１ｋＷ／Ｌ
モーター最高出力：１３０ｋＷ
水素最高充填圧力：７０ＭＰａ
エネルギーストレージ：リチウムイオンバッテリー

参考価格と日本導入時期について

東京モーターショー２０１５にて価格も公表され、７，６６０，０００円であることが分かりました。
２０１５年度内の導入予定で２０１６年３月の発表予定にもなっています。
日本国内で発売後に順次、米国や欧州へ投入予定で初年度は日本国内で２００台の販売を目指しているそうです。

やはり後発だけあり、トヨタのＭＩＲＡＩよりも優れた部分が目につきました。
デザインに関しては個人の好みもありますが、ＭＩＲＡＩよりもスタイリッシュな雰囲気を感じました。

ＭＩＲＡＩ同様に多くの受注台数を受け、納期が年単位になることもあるのでは？と思いました。

ホンダ・燃料電池自動車「CLARITY FUEL CELL」　2016年3月発表予定

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