2015年12月のマイナーチェンジで、エクステリアに変更があったタントカスタム。
そのエクステリアについてまとめてみます。

カスタムらしい顔つき

タントカスタムのフロント正面の印象は、まずは角張った印象。
展示車は「X トップエディションSAII」になります。

ノーマルタントと比べると、フロントグリルのガーニッシュなどでメッキ部分も多く、ヘッドランプはキリっとつり目に、全体的に四角い印象を受けました。

エアロバンパーの形もマイナーチェンジで大型のものに代わり、以前のフロントの印象とは大きく変わったんだそうです。
また、ＲＳ・ＸのグレードのトップエディションＳＡⅡには、フロントＬＥＤイルミネーションランプがつきます。
以前のタントカスタムのトップエディションにもついていたＬＥＤイルミネーションですが、色が変わって場所も変わりました。

また、ＬＥＤのヘッドランプが標準装備となり、その中でもトップエディションにはダークメッキとなっています。
全てのグレードでＬＥＤヘッドランプが標準装備なのは嬉しいですね。

しかもロービームとオートレベリング機能とＬＥＤクリアランスランプがついています。
ノーマルタントだともちろん標準装備ではなく、どのグレードでもメーカーオプションで追加54000円かかるので、さすがカスタムという感じですね。

こういったエクステリアの変更で、正面の印象ではノーマルタントと同じシリーズには見えないくらいの違いが出ていました。

ちなみに、女性ユーザーからはデザインが四角すぎるという、という意見もある中で、同じダイハツのウェイクの四角くさとまた違い、スタイリッシュでカッコよさのあるデザインが気に入って、タントカスタムとウェイクを比べてタントカスタムを選ぶ女性もいるそうですよ。

リヤスタイルはきらびやか

タントカスタムのバックドアにも、やはり大型のメッキガーニッシュが採用されてきらびやかに、フロントと同様、かなり迫力が出ていると思いました。
もはやノーマルタントとは全然違う印象の後ろ姿。

このメッキパーツが多いことがタントカスタムらしさでもありますね。
ヘッドランプと同じようにリアコンビランプも、クリアクリスタル・ＬＥＤストップランプにマイナーチェンジで採用されました。
そしてまた、トップエディションではダークメッキのランプになっているんです。
四角くてカッコイイランプも魅力的だと思いました。

ミラー関係の変更点

タントカスタムにはサイドアンダーミラーもリヤアンダーミラーもついています。
2015年12月のマイナーチェンジでタントにも標準装備となり、タントシリーズには基本の装備となりました。

タントカスタムにはドアミラーターンランプも全車標準装備になっています。
ちなみに、ノーマルタントだと上位モデルのＧグレードにしか標準でついておらず、他グレードだとメーカーオプションでもつけることはできません。

タイヤは14インチと15インチ

Ｘグレードならばトップエディションであってもアルミホイールは14インチとなっていますが、ＲＳグレードはトップエディションも15インチになります。

Ｘグレードのトップエディションには特別仕様のアルミホイールが専用で用意されています。
トップエディションとＲＳのアルミホイールはメッキ仕様のカッコ良いデザインとなっています。
全体的なイメージをアルミホイールも含めてコーディネイトされていることがよく分かりました。

カラーバリエーション

この顔つきに合わせる為に、ボディカラーもタントカスタムはビビットな色が多くなっているんだそうです。
ノーマルタントでは１１色展開（ホワイトアクセントの2トーンを含めると１４色展開）ですが、タントカスタムは９色だけの展開になっています。

タントでは可愛いと感じられるようなパステル系の色が展開されていますが、タントカスタムにはそういう色は全く用意されていません。
かなり渋い色ばかり用意されていますが、どの色が人気か聞いてみたところ、やはり定番のブラックやホワイトが多く選ばれるそうです。

他にはレッドメタリック（ファイアークォーツレッドメタリック）やブラウン（プラムブラウンクリスタルマイカ）なども人気があるそうです。

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