車に求めるものは、外観・内装・燃費や税金等の維持費や支払総額等金銭面に関する事・速さや乗り心地等の使い勝手、と人によって異なりますね。
また、これら全てを求める人でも、その優先順位は異なる事と思います。
全てを求めようにも加速と燃費などは相反する事になりますし。
本記事では新型スイフトに対する見積もりと総評をお伝えさせて頂きます。

内装は前モデルと比べると良くなっている

内装、特に運転者が常に目にするのは、メーターですね。
これが前モデルから変更になり丸基調のものになっており、スポーティーな印象を受けます。

一般的にマニュアルトランスミッションの車が無くなっていき、オートマチックやシーケンシャルトランスミッションの車が増えている中で、スイフトはマニュアルトランスミッションを多くのグレードで選択できる数少ない車種でもあります。
このスポーティーな主義に、今回の丸基調メーターへの変更は非常に整合性が取れており、スイフトの信条とも言えるスポーティーさと非常に合致しているのです。

外観は好みによる

新型スイフトの外観は、私個人としては前モデルから変更になった前方部分は大いに歓迎しています。

外観インプレッションの記事でお伝えしていますが、後ろは多角的に残念な仕様になっているので、外観に関しては良くなっている点とそうでない点があるというのが私からの評価です。

車に何を求めるか

車に求めているものが、走りである場合はハイブリッドはお勧めしません。
燃料消費の多くを占める走り出しをモーターで動かし抑える代わりに燃費が良い、というのがハイブリッド車の特徴であるからです。
私は今回スイフトのハイブリッドＲＳに試乗しましたが、初速はストレスを感じました。

逆に走りは特に求めておらず、車を使用する事で掛かるコストを抑える事を求められている方にはハイブリッド車はもってこいです。
私の場合は新型スイフトでは、（あくまでも概算ですが）年間のガソリン代が４万円程度差が出ます。

見積もりと納期

私が試乗した新型スイフトのハイブリッドＲＳで見積もりを取ってみました。
車両価格に各種税金等を加えると、乗れる状態で引き渡してもらうのに支払う対価は１９０万円超でした。

筆者が昨年、軽四のタントカスタムを購入した時は２１０万円位だったので、それより安い提示に少し驚きです。
下取り車がある場合は更に引かれますし、手の届かない値段設定ではありませんね。

ちなみにこの１９０万円をフルローンで購入するとどうなるのか尋ねてみると、
年利３，９パーセントで６年ローン、ボーナス併用無しの場合ですが、初回が３５６４８円で、それ以降の７１回は２９６００円です。

車のローンとしては、家族子持ちの家庭でも無理の無い妥当な金額で収まっているのでは無いでしょうか。
ただし、これはナビ等を付けていない状態ですから、実際にはナビやＥＴＣ等を付ける分もう少し上がるでしょう。
あくまでも付帯するオプションの分ですから、それほど高額の追加にはならないと思います。

納期を尋ねると２ヵ月と少し程度との答えが返ってきました。
車の納期の相場よりも少し長めである事を考えると、それだけ売れているという事でしょう。私の住む地域ではまだ全くと言っても過言では無い程新型スイフトは見掛けませんが、その内珍しくない位目にする日が来るのかもしれませんね。

満足度評価 【スイフト/ハイブリッドRS】		総合評価	★★★★☆
外観	★★★☆☆	乗り心地	★★★★☆
内装	★★★★☆	安全装備	★★★★☆
エンジン	★★★★☆	燃費	★★★★★
走り	★★★☆☆	価格	★★★★★

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