日産・セレナ・ハイウェイスターG S-HYBRIDアドバンストセーフティーパッケージ その他の安全装備について
前回は、安全装備の中でもアラウンドビューモニター、エマージェンシーブレーキに着目して書きました。
セレナでは、それ以外にも安全装備がありますので、そのほかの安全装備について書いていきます。
自分が、セレナが一番と思った大きな要因は、このアラウンドビューモニターとエマージェンシーブレーキなのですが、セレナの安全装備はこれだけではありません。
- 車線を外れると警報でお知らせ「LDW(車線逸脱警報)」
- 駐車場などでの衝突を防ぐ「踏み間違い衝突防止アシスト」
- 注意力の低下がわかる「ふらつき警報」
これらの機能もついています。
車線逸脱警報について
まずは、車線を外れると警報でお知らせしてくれる「LDW(車線逸脱警報)」についてです。
この機能は、車速が60km以上のときに有効になる機能です。
60km以上の高速運転しているときに、方向指示器の動作なしに、車線の白線やオレンジの線などを跨ぎそうになったときに、警告音をならして運転手にはみ出しを警告してくれます。
この警告がうるさいという方は、オフにもできます。
LDWスイッチなど
しかしながら、安全運転によい機能ですから、常にONにして運転することをおすすめしたいと思います。
実際、運転していて、高速道路に限らず、幹線道路でも60kmを超えることがあります。
そのときに、ちょっと脇見をしてしまったり、同乗している子供が泣いたりして、そちらに気を取られて、車線を跨いでしまいそうになったりという事があります。
そんなときに、警告音がなると「ハッ」として車線を跨がないようにすぐにハンドルを回します。
ときどき、ニュースで居眠りで反対車線に侵入して、正面衝突したという事故がありますね。
この機能が多くの車に搭載されていれば、だいぶ事故も減らせるのではと思います。
欲を言えば、車線逸脱しそうになったら、自動でハンドル操作をして、車線を維持する運転をしてくれる機能も追加してほしいところです。
日産では、この自動でハンドル操作もしてくれる技術は、LDP(車線逸脱防止支援システム)という名称で、実際に一部の車種には、搭載されています。
執筆時の情報では、スカイラインやシーマ、フーガなどの高級車にしか搭載されていません。
早期に、セレナやその他の大衆車にも搭載してほしいですね。
踏み間違い衝突防止アシストについて
次に、駐車場などでの衝突を防ぐ「踏み間違い衝突防止アシスト」についてです。
最近、高齢者がコンビニなどの駐車場で、ギアを間違えて前進するところで後退してしまったり、後退するところで前進してしまったりで、店舗内に車で進入してしまうというニュースが増えてきましたね。
この事故を防ぐ事ができる機能です。
この機能は、さすがに作動させたことはありませんが、父親も高齢なので、今後もしかしたらこの機能のお世話になることもあるかもしれません。
基本的には、進行方向に、障害物あるいは、移動体が近づいてきて、衝突するかもしれないようなアクセルの踏み込みがあったときに、警告をして、必要に応じて加速を抑制したり、自動ブレーキをきかせたりするというものです。
コンビニの駐車場で、ソナーで壁があることを認識しているところで、壁の方向へアクセルを踏んだときに、ブレーキを聞かせてくれるのです。
自分ではあまり経験はないのですが、アクセルとブレーキの位置を間違えることがあるみたいです。自分ではブレーキを踏んでいるつもりが、実はアクセルだった。→踏んで止まるはずが、車が動き出すので、とっさに、ブレーキを強く踏むことになります。
しかし、それはブレーキではなくアクセルなので、この機能がない車では、急発進して建物などに衝突してしまうということになります。
ふらつき警報について
最後に、注意力の低下がわかる「ふらつき警報」についてです。
ハンドル操作から運転者の注意力が低下していると判断したときに、メーター内のディスプレイ表示とブザーによりドライバーに休憩を促すという機能です。
この機能も、実際に警告されたことはなかったかと思いますが、急いでいるため、疲れていて眠気があるのに長時間運転しているときなどに警告されることになるのでしょう。
もしも警告されたら、休憩をとるようにするといいでしょう。
以上のように、日産セレナには多くの安全装備があります。
事故を防止する目線で、個人的にセレナはおすすめです。
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