レクサスRXが今年の秋にフルモデルチェンジが予定され、従来の４５０h・３５０に加え２００t（ターボ）が追加となるようです。現行の２７０は廃盤です。

弟分のNXにおいてはハイブリットよりも２００tが売れ行きが好調のようですので、RXでも２００tが売れるのではないかと予想されます。
おそらくハイブリット → ２００t → ３５０の順ではないでしょうか。
現行でも３５０は全く売れておらず、全体の１割程と聞いていますので、この度新しく設定される２００tにはかなり期待しています。

新しいRXの特徴は、外観はNXやRCと一緒のようなスピンドルグリルであり、ヘッドライトもL字型の３眼LEDですので一目で「レクサス」という認識と高級感が伺えると思います。

サイズについては若干アップしており、ホイールベースが５０mm大きくなったことでさらに後席の足下にゆとりが生まれていると感じました。

また、今回のフルモデルチェンジで後席にパワーシートとシートヒーターが装備されるようです。レクサスの最高級車であるLSと遜色ない車だなと思います。
しかし、現行型でも後席のゆとりは必要十分なので、これ以上車が大きくならないで欲しいと個人的には思いますが･･･
横幅もほぼ２mなので、狭い日本では厳しい場面もあります。

内装インテリアは脱ハリアーをして、レクサスLS～IS共通のインテリアデザインとなり高級感が出ていて非常に良いと思います。

ナビ画面が1２.３インチとなり大画面になりましたが、プレリリースの画像を見る限りはまた画面下側が見えにくい設計に思います。しかし、インテリアの質感は確実に現行型よりも良いでしょう。

外観も現行車と比較するとかなりシャープになっています。現行車が丸み感じるデザインですので、私は新型車に魅力を感じます。
何よりも、あの３眼LEDヘッドライトが本当にカッコいいです！

グレードによって違うと思いますが、純正ホイールで２０インチを装着しています。おそらくFスポーツのグレードだと思われます。２０インチを装着することで、インパクトがあり存在感を強調していますね。

安全性の装備については、上級モデル向けのレクサスセーフティーシステム（プリクラッシュ、オートマチックハイビーム等）が搭載されインテリアと相まって国産車で最高レベルの車になると予想されています。

燃費については２００tがリッター１２キロでハイブリットは２０キロに達すると予想されます。
現行のハイブリットが実燃費でリッター１０〜１２キロ程なのですが、おそらくあまり変わらないのではないかと思います。
個人的には、やはりRX２００tが一番の期待グレードですね。

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