三菱アウトランダーの大容量は、収納やバッテリーだけではありません。
ラゲッジルームの広さも注目したいアウトランダーのポイントです。

広々ラゲッジルームで色々積める

ラゲッジルームのサイズを採寸してみました。

• 奥行き・・１００ｃｍ（通常時）、１７０ｃｍ（最大時）
• 幅・・・１００ｃｍ
• 高さ・・・８１ｃｍ

カタログに表記がなく、私自身による採寸になりますので誤差は容赦ください。

こちらは通常時の状態。

大型ＳＵＶの括りであることから、ラゲッジルームは申し分ない広さが確保されています。
バッテリーを搭載していることもあり、ガソリン車と比較すると床が最大１９ｍｍほど高くなっています。
その影響もあり最大容量はガソリン車と比較して１４Ｌほど少なくなりますが、４７７Ｌを確保！
それでも十分ですし、大容量であることは間違いありません。

後部座席収納の状態はこのようになります。

後部座席は左右６対４分割方式になっていて、片側だけ倒しての使用も可能です。
乗員や荷物に応じた自由なスペースを作り出せます。

また、ＰＨＥＶ車はガソリン車と比較してラゲッジルームの床面が高くなります。
そのことでガソリン車にはある後席格納時の段差がなくなっています。
スーツケースはもちろん、長尺のものも余裕で積むことが可能ですね。
ではスーツケースは何個乗るのか？というと、４つは乗りそうな感じです。
スキーやスノーボードやサーフィンの板も問題ないでしょう。

アンダートレイはこんな感じです。

こちらの容量は３５ｌになり、パンク修理剤が収まります。
他には充電ケーブルなどが収納出来るスペースも確保されています。
このスペースを使って深めのものが収納出来るかどうかの確認をしましたが、それは不可能でした。
あくまでも限られた収納スペースであるという解釈です。

ちょっと深めのものだったり、汚れが気になるものなどを収納できるスぺ－スがあればさらに良かったかも知れませんね。
アウトドアという括りでしたら、やはり日産のエクストレイルが良く作られていると思います。

ユーザーの声が反映された今回のモデル改良点

バックゲートの開口部の下端ですが、地上７２０ｍｍとなります。
ＳＵＶとしては低めの数値ではないでしょうか。

これは「頭をぶつけてしまう」というユーザーの声と取り入れたというものです。
今回のモデルの改良として、ゲートは従来比３７ｍｍ高い位置まで開くようになっています。

エレクトリックテールゲートはボタン操作が可能

アウトランダーの上位2モデル（G Premium Package、G Navi Package）には、電動バックドアとなる「エレクトリックテールゲート」というものが標準装備されています。
デフォルトの状態ではスイッチを押しても電動では開かないようになっているそうですが、設定を変更することで電動での開閉が可能です。

こちらのスイッチですが、地上から１８０ｃｍをこえる高さにあります。

背丈によっては届きずらい、もしくは届かないなどと言ったこともあるかも知れませんので、ディーラーで直接確認してみると良いでしょう。

また、テールゲートのリモコン操作は運転席に設置されたスイッチでも可能です。

電動開閉作動のＯＮ／ＯＦＦの切り替えスイッチも備えられています。
スイッチだけではなく、キーでの操作も可能です。

目立たぬ場所にも配慮と気遣いのポイント

ラゲッジルームの床付近にはフックが装備されています。

これは荷物を固定するために使うロープやネットを掛けるためのものになります。

それ以外にもホイールハウスの上にポケットが装備されており、小物などの収納が可能になっています。
なかなか使わない装備かも知れませんが、あればあったでそれは良いですものね。

収納に続き、やはりラゲッジルームも高評価なアウトランダー！
ＰＨＥＶ車とガソリン車の両方が見れる機会があれば、是非ラゲッジルームの比較もしてみては如何でしょうか。

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