2013年11月にフルモデルチェンジされて発売された5代目となるオデッセイ。
ガソリンエンジンモデルのみでの発売でしたが、2016年2月にハイブリッドモデルが新たに追加となりました。
ハイブリッドモデルですが、ミニバンでは初採用となる「SPORTS HYBRID i-MMD」を搭載しています。
モーターは構造を巻線方式に刷新したことで、従来モデルよりも小型化・軽量化を図っています。
また、高トルク・高出力化も実現されたとのことです。
近くのホンダのディーラーにて試乗車の用意があるとのことで、実際に見に行ってみました。
ホンダを象徴する美しさのある外観・エクステリア
試乗車はオデッセイ「HYBRID ABSOLUTE Honda SENSING Advancedパッケージ」になります。
先進の安全運転システムのHonda SENSINGが標準装備されたタイプとなります。
ボディカラーはプレミアムヴィーナス・ブラックパール。
ブラックよりもパープルに近いような色味でしょうか・・・光の当たり具合で見え方も変わります。
4代目モデルまでは、全高が低めでスタイリッシュなフォルムが特徴なオデッセイでした。
5代目モデルで上級ミニバン・エリシオンと統合、背の高いデザインとなっています。
ボディサイズは、全長4,830×全幅1,820×全高1,685mm
トヨタ自動車のミニバン、エスティマのボディサイズが「全長4,815×全幅1,820×全高1,745mm」となるので、イメージ的には近いですね。
低めで流れるようなラインには美しさも感じます。
先代モデルと雰囲気が変わったことから、評価が分かれるところですが・・・
個人的には高級感が増して良くなったと思います。
ヘッドライトはLEDが標準装備です。
ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機能付き。
フォグライトはブルーリングが施されています。
こちらはガソリンエンジンモデルですとシルバーリングになるのですが、あまり違いはなさそうですね。
タイヤ&アルミホイールは17インチ
同じABSOLUTEでも、ガソリンエンジンモデルのタイヤ&アルミホイールは18インチとなります。
それに対し、ハイブリッドモデルに標準装備となるのが、215/55R17インチのタイヤ&アルミホイールです。
専用デザインとなり、なかなか質感も高いです。
メーカーオプションで18インチに変えられるかどうかの確認をしましたが、この辺は設定なしです。
眩しささえも感じるくらいの豊富なメッキ使い
オデッセイのハイブリッドモデル、ガソリンエンジンモデルの見た目の違いは殆どありません。
ハイブリッドモデルのロゴを見て見分けるようになります。
色々な車がある中、オデッセイはメッキが豊富に使われています。
フロントでこれだけ使ってます。
もしかしたら、ここまで煌びやかなものはちょっと・・・なんて方もいるかも知れませんね。
実際に私の知人がオデッセイを購入した際に、そう思ったとのことです。
その知人が購入したものは、ガソリンエンジンモデルになりますが「アブソルート20周年特別仕様車」というもの。
オデッセイ発売20周年を記念して発売された限定のモデルでした。
ご覧のとおり、ブラッククロームメッキが使用されているので落ち着いた印象となります。
ただし、こちらに関しては新車で入手は出来なくなっているので、中古車で探すなどしか方法はありません。
今回試乗した【オデッセイ】のスペック | |||
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車名 | オデッセイ | メーカー名 | ホンダ |
グレード名 | オデッセイHYBRID ABSOLUTE Honda SENSING Advancedパッケージ | 車両重量 | 1,880kg |
発売日 | 2016年2月5日 新モデルとして追加 |
全長×全幅×全高 | 4830× 1820× 1685mm |
乗車定員 | 5人乗り | ホイールベース | 2900mm |
排気量 | 1993cc | 最小回転半径 | 5.4m |
駆動方式 | FF | 最高出力 (kW[PS]/rpm) |
107[145]/ 6200 |
ミッション | CVT | 最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) |
175[17.8]/ 4000 |
燃料 | レギュラー | エンジン | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター |
JC08モード燃費 | 24.4km/L | 型式 | DAA-RC4 |
現行モデル発売 | 2013年11月~ [5代目] |
タイヤサイズ | 215/55R17 94V |
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2016年 3月 16日
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2016年 3月 17日
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