運転席まわりの印象

Ｎ－ＢＯＸスラシュの室内は、天井がＮ－ＢＯＸより低いだけで、運転席周りは同じ配置になっています。

我が家のＮ－ＢＯＸスラシュG･Lパッケージの室内の色は、ディーラーオプション仕様で床から天井までブラックで統一されていて、高級感に満ちています。

シートの硬さは適度で、ホールド性があり、スペースも決して狭くはありません。

運転席に座って前を見ると、メーター周りが少しごちゃごちゃしているように感じますが、運転中のメータ類の視認性はよく、スポーティーな車を運転しているような感覚になります。
丸い筒が３つ重なったようなデザインの常時点灯３眼メーターは中央に速度計、左側にタコメーター、右側に燃料計、オドメーターなどが配置されています。

メーター照明やメモリの刻みなどがグレードなどにより違っていて、私のG･Lパッケージの照明はブルーで、室内のブラックにすごくマッチしています。

ちなみに、購入するときに試乗したＸグレードは室内が赤色（ＣＡＬＩＦＯＲＮＩＡ　ＤＡＩＮＥＲ　ＳＴＹＬＥ）でメータ照明はレッドでした。

今までに乗った車と違い、ウインカーのカチカチという音が静かに聞こえてくるので、思わずウインカーを出し忘れたのか！？と思ったことが何回かあります。

運転席は、さすがに全面ガラスが狭くなっており、特に上方の視界にフレームが目に入ってきますが、慣れれば大丈夫です。

スピーカーはフロントドア下部とリアサイドパネル上部左右にそれぞれついて、申し分の無い音を聞くことがでます。
Ｘグレードのサウンドマップ仕様だとしたら、もっと素敵な音に包まれて運転している姿を想像してしまいました。

また、ハンドルに装備されているパドルスイッチは運転中に選曲や音量の操作ができて非常に便利です。

ハンドルは個人的にグリップが弱く感じられ、早々に本革のハンドルカバーを買ってきて数時間かけて取り付けました。
ハンドルを握る感じも良くなり、満足できる出来栄えでした。
ＧＬのグレードでは本革巻きハンドルはオプションとなっているので、数万円を惜しんでの選択でした。

バックモニターは必需品

オプションのバックモニターは、Ｎ－ＢＯＸスラシュには必需品かもしれません。
スタイルにこだわったせいか、運転席から後方を見ると決して視界はよくありません。

バックモニターで後方をしっかり確認ができ、後部ドアを開けることができる駐車位置がモニターにラインで示されています。
これにより、駐車した後で荷室のドアが開けられないということは避けられます。

後席の居住性は全く問題なし

Ｎ－ＢＯＸのスライドドアに対して、スラッシュはヒンジドアで、後席の居住性はどうなのか？と疑問をいだく人が多いと思います。
実際に後席に座ってみると、決して狭さを感じることはなく、適度な包まれ感がありリラックスすることができます。

また、天井までの高さに不満はなく、座った時の前の席までの空間は十分に広く、普通車に乗っているような錯覚に陥ります。

バックドアはやや低め

荷室は、さすがに軽自動車ですから、多くを期待することは難しいです。
Ｎ―ＢＯＸスラシュの荷室は、バッグや灯油容器など必要最低限のものは載せることができると思います。

跳ね上げ式の後部ドアは、少し低く、ガソリンスタンドの女性スタッフが灯油容器を積もうとした時に、後部ドアで頭を打つと言うハプニングが起きました。

また、後席のシートを倒せば荷室を広げることができますが、今日までのところ広げたことはありません。

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