ホンダ・N-BOXスラッシュ試乗　総評（6／6）

今回試乗させて頂いたN-BOXスラッシュですが、最初はデザイン重視の車だと思いました。
元デザインのN-BOXは、車の容量を重視して考えられていて、荷物の積み降ろしのしやすさなど利便性を最も重視して作られているとするなら、スラッシュはサイズや収納力よりもデザインを重視した、と言ってもいいと思います。

ただ、そのデザイン性を高めた結果、便利な機能も付いたので、ただ見た目ばかりを良くしただけという訳ではなく、機能性の高い車に仕上がっています。
正面から見ればN-BOXの車高が低いだけ･･･みたいな感じですが、クーペのようなスタイルと車の重心を考えてデザインされています。

また、荷室に関しても、後席がスライドシートになっているので、必要な時にはシート位置を調整したり倒したりすることで、シチュエーションに応じて使い分けられるように、利便性もしっかり考えて設計されていて、使い勝手のいいN-BOXからさらに進化していると感じました。

ホンダ・N-BOXスラッシュ　デザイン重視だけではないこだわりの車

N-BOXから派生して作られているので、車としての基本的な部分はN-BOXと同じですが、外見や車内の居心地だけで言えば、N-BOXっぽさは逆にほとんど感じられず、新しいタイプの車に思えました。
すごく小さいわけでもありませんし、同じくホンダのNシリーズのN-OENほどのコンパクトさは感じませんでした。

個性的でオシャレ、デザイン重視、しかしそれだけでは便利な車。
Nボックススラッシュはそんな位置づけだと思います。

ターボ車を選ぶか選ばないか

個性的なデザインが前面に出ているNボックススラッシュですが、ノーマル車とターボ車の両方の設定がある車によくありがちな、ターボ車を選ばないと凝ったインテリアにならないのではないか･･･と思っていました。
車のボディカラーやインテリアカラーは、グレードやターボ車かどうかによって、選択できる・できないが、そのメーカーでもよくあることなので。

しかし、Nボックススラッシュはターボ車にするかしないかではあまりデザインに関係なく、単純にグレードだけでインテリアカラーは選べるので、試乗した車もターボ車ではなくノンターボのXグレードでした。

ホンダ・N-BOXスラッシュ「X」　試乗車

そして試乗してみて、個性的な外見やインテリアにばかり目がいってしまいがちですが、走りに関しても、普段の街乗りくらいなら十分ターボなしで問題なく、十二分に走ります！
ただ、日々高速を使って通勤しているとか、毎週末遠出する、なんて使い方が多いなら、ターボ車の方が断然オススメです。

もしかすると、今まではそういう使い方ではなかった人も、このNボックススラッシュに乗るようになったら、休みの度に遠出したくなるかもしれませんね。
毎日お買い物などに使っているだけの人でも、休みの日になると遠くまで行きたくなるような車かもしれません。
営業さんのお話では、Nボックススラッシュはターボ車の方が人気があるようです。

N-BOXスラッシュの試乗を通しての総評

N-BOXスラッシュは車のインテリアにこだわりたい人には、ぜひ一度実車を見て頂きたいと思いますし、音響にこだわりのある人なら、ぜひともサウンドマッピングシステムを体感してみて下さい。

試乗車を見るまでの印象から、実際に見て走って体感した後の印象とでは、個人的に全く変わりました。
こんなに装備が充実したこだわりのある車だとは思っていませんでした。
ホンダ独創の軽乗用車というだけあって、まさに独創性に高い車でした。
ということで、総合評価は私の中では満足度5とさせて頂きます！

安全装備では4と評価させて頂きましたが、軽自動車ということでは標準ともいえる安全装備だと思います。
また同じくホンダのNシリーズであるN-WGNが、自動車事故対策機構が行う安全性能総合評価で最高評価を受けた安全装備とほぼ同様のものがついているので、大きな不満はないのですが、できればレーダータイプのセンサーが付く方が良いなぁという期待を込めて4という評価にさせて頂きました。
しかし限りなく5に近い4なので、総合評価は5とさせて頂きます。

N-BOXスラッシュは、オシャレでカッコよく、所有する満足度の高い車ではないでしょうか。
この車で街中はもちろん、遠出してみたい！と思わせてくれる車だと感じました。

ホンダ・N-BOXスラッシュ　総合評価は総合評価は★★★★★

満足度評価【N-BOXスラッシュ/X】		総合評価	★★★★★
外観	★★★★★	乗り心地	★★★☆☆
内装	★★★★★	安全装備	★★★★☆
エンジン	★★★★★	燃費	★★★★☆
走り	★★★★☆	価格	★★★★☆

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