軽自動車で人気NO.1のN-BOXの安全装備について、こちらではご紹介していきます。

あんしんパッケージをつければ安心か？

N-BOXシリーズには、あんしんパッケージというオプションがつけることができます。
このあんしんパッケージをつけると、センサーを使ったシティブレーキアクティブシステムと、サイドエアバックが装備できます。

分かりにくいかもしれませんが、フロントガラスの上の方に、T字のような形でセンサーが付いています。　
このセンサーが時速30キロ以下の時に前の車にぶつからないようにするという「シティブレーキアクティブシステム」の装備です。
特に、渋滞の時に活躍するセンサーだそうです。
ノロノロと進んでいる時に、前の車との距離を見張ってくれるセンサーなんですね。

このシステムの応用で、駐車中にアクセルとブレーキを間違えて急発進！なんて時の衝撃も軽減してくれます。
もちろん、試乗では試すことはできませんでしたが、渋滞の時には確かに便利そうですね。
しかしこのセンサー、絶対回避！じゃなくて軽減ですから、ぶつかる時はぶつかる、ということですよね。
そしてこのセンサーで有効になのは時速30キロ以下の低速時の話で、通常走行中の前方車との衝突を回避、みたいなシステムではないのです。
つまり、同じホンダでも上位車種についている自動ブレーキとは、機能が違うということです。
ステップワゴンやオデッセイ、ジェイドなどになると、衝突軽減ブレーキ（CMBS）というレーダー＋カメラで歩行者も検知してくれるというものになります。

低速時の衝突用のセンサーがほしいんじゃないんだよ、という人もいるかもしれないですし、あんしんパッケージをつけるかつけないかは選択できるので、必要であればつければいいと思います。
ないよりは、やはりあった方が安心だとは思います。

また、あんしんパッケージには、シティブレーキアクティブシステムと合わせてサイドエアバックが付いています。
N-BOXは4人乗りですが、乗車する人全員を守ってくれるエアバックをつけられるのは重要かなと思います。
運転席と助手席のサイドエアバックと、さらに後部座席の人も含めた乗員の頭を守る、カーテンサイドエアバック。
これは、つけられるならつけた方がいいと思いました。
ちなみに、このサイドエアバック進化しているエアバックだそうで、エアバックが開くときの衝撃で逆に怪我をすることを避けるために、優しく広がるようになったエアバックが装備されるそうです。
サイドエアバックの性能は素晴らしいので、自動ブレーキシステムも自足30キロ以下の低速時のものではなく、衝突軽減ブレーキ（CMBS）をつけることができたらいいのになぁ、と思ってしまいました。

衝突時にボディがグシャっとなることで人を守ります

あんしんパッケージをつけることで、低速時の衝突を未然に防ぐ努力をしてくれるシティブレーキアクティブシステムのセンサーが付きますが、しかしどんな車であったって、ぶつかる時にはぶつかります。
ぶつかった時には、N-BOXはあんぜんパッケージをつけていようといまいと、ぐしゃっとつぶれます。

このつぶれることで、その車に乗っている人への衝撃を逆に和らげてくれるんだそうです。
G(衝撃)をコントロールしている「G-CON」というホンダの衝突安全技術だそうです。
ホンダの車ではこの機能を使って設計されている車は多いのですが、軽自動車の場合は特に大事だと改めて思いました。

合わせ鏡で周りが見えやすい

試乗していて気づいたのが、助手席の前のところについていたちょっと変わったミラー。
なにこれ？と思ったら、運転席から見えにくいところをカバーするミラーですよ！と営業さん。

確かに、こういうボックスタイプの車って、正面のガラスが垂直に立っていて、助手席のサイドミラーの下あたりは死角になってしまいますもんね。

でも、小さいミラーでなるべく大きく映す為に広角になっているせいで、ちょっと見えにくい。
慣れていないと、一瞬？？？となってしまいます。
慣れたら使いこなせるようになりますよ！とのこと。

ちなみにバックにも同じようなミラーが。

これも広角になっているので、慣れないと見えづらいかもしれませんが、これのおかげで車の真後ろが見えるようになっています。
確かに使いこなせると、駐車もしやすいし、細い道で前後の死角にドキドキしなくてすみますね。

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