三菱・ミラージュ　改善要望点について

タイ製の三菱ミラージュに、更なる改良を望む点という観点から個人的なポイントです。

外観について

外観については、個人の趣味はあると思いますが、外観のデザインは日本で行われているので、十分満足のいくもので、前から見た外観については、私だけでなく私の妻も気に入っています。
横及び後ろからの外観については、他メーカのコンパクトカーと大きく変わらず、自分の車でも他の車と間違える程です。
他メーカのコンパクトカーを観てもほとんど変わらない外観なので、コンパクトカーという制約により、ほとんど変わらない外観になることはやむを得ないことかもしれません。

三菱・ミラージュ　1.0G

次に、これからミラージュを購入しようと考えている人にアドバイスがあります。
それは、フロントマスクの下部についている、フォグランプの取り付け用の場所です。
私も契約寸前まで気づかなかったのですが、フォグランプ用の穴があり、そこに鉄板をはり、切り取り線のようになっています。
これでは、気に入っていたフロントマスクが台無しなのです。

そこで、セールスマンに明るさ等の性能はどうでも良いので、フォグランプの一番安いものを取り付けてほしいと頼み、契約直前だったので無料で取り付けてもらいました。
このことにより、気に入っている外観を保つことが出来ました。

三菱・ミラージュ　1.0G

装備について

　
装備について、改良を望む点は、スペア―タイヤの設置です。
購入時には、説明を受けたのですが、スペア―タイヤが設置されていません。
その代わりに設置されているのが、発泡剤が入ったスプレー缶です。
パンクした場合は、このスプレー缶で発泡剤をタイヤの中に注入してタイヤを補修するらしいのです。

幸い３年程はパンクも無く、スプレー缶の事も忘れて走っていました。
しかし、約３年半走った頃、突然パンクしたのです。
そのころには、スペア―タイヤがないことは忘れて、トランクを開けて唖然としました。
この時には、ＪＡＦを呼びパンク修理を無料で行ってもらい無事に乗り切ることが出来ました。
いくら燃費を稼ぐためといっても、やはり、スペア―タイヤは設置してもらいたいものです。

三菱・ミラージュG　トランク
三菱・ミラージュG　トランク下

上記のスペア―タイヤの事にもつながることなのですが、スプレー缶で発泡剤を注入するだけでは、ジャッキが不要のため、設置されていないのです。
しかし、これでは困ると思い、オプションでジャッキを付けてもらったのです。
が、いざ使うとなった際、このジャッキがどこにあるのか分からず、大変困ってしまいました。
実際には助手席の下にあったのですが、雪の中では焦ってしまい、わかりませんでした。
ディーラーでも説明を受けたと思うのですが、完全に忘れてしまいました。

三菱・ミラージュG　ジャッキ

このジャッキがなくて困ったのは、チェーンの取り付けです。
手慣れている人ならば、ジャッキを使わなくともチェーンの着脱を平気で出来るそうですが、温暖な地に住んでいる私達は、数年に１度しかチェーンを付けることがないため、ジャッキがなくては、チェーンを取り付けることは出来ません。
このため、チェーン規制の高速道路に入った時、雪の中でチェーンと悪戦苦闘し、結局はチェーンを諦めて、高速道路を降りたという苦い経験があります。

ミラージュを購入しようと考えている人は、必要なオプションリストに入れておき、どこにあるかを確認しておくことをお勧めします。

また、ダッシュボード付近に物を置くスペースが狭く、ＣＤケースすらまともに置けないという点も改善してもらいたいと思います。
三菱・ミラージュG　内装

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