我が家のMINIクロスオーバーに関する総評についてお伝えします。

ディーゼルエンジンの音

エンジンの音は、キーン・ポポポ・バラバラ・ブーンと色々あり、私は同乗やレンタカーも含めるとかなり乗ってきたつもりです。
MINIクロスオーバーは、その中のどの音とも一線を画したガラガラという音がします。
文字でガラガラと見るとあまり良い印象がないかもしれませんが、MINIクロスオーバーはは心地よいガラガラ音です。
独特の音を好む人には、とても良いエンジン音だと思います。

掛かる取得費用と日々の維持費

車の取得費用は、オプション・付属品やリサイクル・税金等をすべて合わせると我が家と同じ条件の場合は440万円ちょっとです。
ローンの場合はこれに金利手数料が掛かります。

車は排気量で税金が違いますし、使用する燃料で掛かる燃費も異なりますが、MINIクロスオーバーの毎年の税金は39500円です。

そして、我が家のクロスオーバーは軽油なのでとても安くついています。
満タンにした時の航続可能距離が1100キロ位で、私の住む地域では4000円位で満タンになります。

燃費は１７km/lちょっと位です。
クロスオーバーの前はＭＩＮＩＯＮＥでハイオク且つリッターあたりの走行距離が15ｋｍもなかったと思うので、その差もあり大きく負担が減ったと実感があり満足感を上げている一因になっています。

走りと乗り心地

ＭＩＮＩのＳＵＶとしての位置付けである事を考えると当然と言えるのかも知れませんが、走りはグングンとした力強さとスイスイとした手足感を併せ持っています。
揺れも少なく疲れるかどうか？という点では、非常に優秀な乗り心地であると思います。

クロスオーバーの後にもう一台の我が家の愛車、デミオに乗ると愕然とするほど揺れの感じ方に差が有り、誰が乗ってもその差は歴然です。
私の様な揺れや重力を感じて運転したいという少数派でもない限り、揺れも満足だと思います。
特に長距離では非常に助かります。

ＭＩＮＩらしさがある外観デザイン

ＭＩＮＩらしさと書いたのはあくまでも私の主観に過ぎませんが、かわいらしさがあると思います。
アウトドア仕様の車はどうしても男性的でゴツゴツとした印象を与えがちな気がしますが、クロスオーバーは、曲線美や丸みを上手く使っており、華のある外観になっていると私は思っています。

そういう意味では他のメーカーのＳＵＶとは一線を画しており独自性を評価する人には好き嫌いは別として評価して頂けるのではないでしょうか。
私は外観の曲線美を気に入っています。

単調ではなく飽きにくい工夫がされた内装インテリア

クロスオーバーはセンターパネルが大きく、その下にボタン類が付いていますし、運転席正面のスピードメーターも独特です。
足元のシートも柄を入れる事で単調になるのを防いでいます。

そして夜は運転席・助手席の両サイドや足元等をライトが照らしている事で、雰囲気がガラッと変わります。
運転のし易さや外観もそうですが、これらの単調にならない工夫をした中身も車自体に飽きさせない点の１つだと思っています。

車に求めている価値は人それぞれです。
車は人を乗せて走るのが本分ですから、どんな車でもただ走りさえすれば良いという人も実際私の周りにいますし、中には私の様にある程度の揺れやマニュアルトランスミッションの操作感等も欲しいという人もいます。

何をもって良い車かというのは一概には言えませんが、私はクロスオーバーは良い車だと思います。
マニュアルトランスミッション至上主義の私をツーペダルで満足させるだけのものを持っているからです。
そういう意味では取得に掛かる費用が高い分、パフォーマンスも高いのかもしれませんね。

満足度評価 【MINI クロスオーバー】		総合評価	★★★★☆
外観	★★★★☆	乗り心地	★★★★☆
内装	★★★★☆	安全装備	★★★★☆
エンジン	★★★★★	燃費	★★★★★
走り	★★★★★	価格	★★☆☆☆

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