MINIクーパーD PACEMAN （ペースマン）日本車にない個性的な走りとデザイン

MINIクーパーDペースマン

これまでのホンダ車を乗りついできましたが、初の外車、初のクリーンディーゼルエンジン車となるBMWミニクーパーD ペースマンを2015年2月に購入。
装備オプション

バイキセノンヘッドライト
LEDフロントフォグランプ
レインセンサー（自動ドライビングライト付き）

現状レビューです。

楽しいデザインの外観

外観エクステリアは非常に楽しいデザインだと思います。
全体的に非常に可愛らしくまとまっていて、友人からも凄くかわいいデザインだと褒められました。
色も個性的で日本車には無い色で満足しています。

MINIクーパーDペースマン

問題点は助手席側のワイパーの圧着が甘いです。
下部だけですが、下から縦3cm横5cmほどの広さの水滴が取れません。これはディーラーも認めています。
また、運転席から見て助手席側のドアミラーの下部7%～10%ほどが、ドアの影に隠れ見えません。おそらくデザインを重視したせいでしょうか。
座高がかなり高く、頭が天井ギリギリまで届く人は気にならないかもしれません。

MINIクーパーDペースマン

全体的にまとまった内装

パネル周りはかわいく丸く配置され、ドアやシフトノブ周りは間接照明が多く、全体的にきれいなデザインだと思います。
サイドブレーキのボタンが握り手の下に付いているので、引くのはいいのですが、下ろす時解除しきれないことがたまにあります。

MINIクーパーDペースマン　内装

ナビは純正のナビより日本製のカロッツェリアナビを選びました。
日本の道は日本製のナビの方が得意なことと、機能が優秀なことからです。
ただ、取り付けがパネルの真ん中ほどになってしまい、少し見づらいですが、機能的にまぁ満足しています。

安全装置はエアーバックは６ヶ所と十分です。
トラクションコントロールは標準で装備されています。
しかしセンサー等で自動に制御できる停止機能等は装備されていません。
（オプションであるかもしれませんが）

居住空間について

クーパーD PACEMAN （ペースマン）はミニの中で大きいクラスの車種ですので、思っていたよりも座面が高く、フロント、リア共に広く感じます。
またリアシートがセパレートになっていて、ベンチシートになっていないことも座り心地が良く気に入っています。

MINIクーパーDペースマン　フロントシート
MINIクーパーDペースマン　リアシート

クリーンディーゼルエンジンの走り

今回は初めてのクリーンディーゼルエンジンです。
もちろん試乗もしたのですが、ガソリンエンジンに比べ、エンジン音が少し大きいのが気になります。
走りについてはディーセルだけにトルクが大きく加速が非常に良く、キビキビとした走りが大変気持ちいいです。
コーナーリングもブレがなく大変スムーズです。

今までの日本車と比べ、段差での下からの突き上げがちょっと気になります。
また、タイヤの走行音も少し気になります。
タイヤのメーカー、種類にもよるのでしょが、メーカー推奨のスタータイヤですので、少し残念です。

実燃費はカタログ数値のの約6割

メーカー公式の燃費はJC08モードで16.3 km/Lで高速走行での数値です。
実際の街乗りや普段使いでの燃費はかなり下がります。
わたしの場合は６０％程まで下がり、実際の燃費は9～10km/L程です。
この燃費は、買い物に数km～数十km乗ったり、近くの駅への送迎等、普段の街乗りが中心で、高速は殆ど走ってません。
おそらく高速走行をかなり増やせば、もう少しメーカー発表の数値に近づくと思われます。

価格はトータル的にディーゼルの方がお得

車体本体はガソリン車に比べ高いのですが、購入時の取得税、重量税で約8割が還元され、初年度の自動車税も軽減され、ガソリン車に比べ、燃費も良く、普段の燃料代も軽油ですので、ハイオクガソリンに比べかなり安くなります。
なので、結果的にディーゼルの方がお得になります。

総評

日本車とは違い粗削りの部分がいろいろ多いかも知れませんが、今、日本車にない個性的な走りとデザインを存分に楽しめると思います。
これは個人的なことですが、たまたま私の担当者が少し問題で、私も悪いのですが、購入が初めてのメーカーであり、メーカー、ディーラーオプションやナビの取り付け等で気付かないことも多い中、アドバイスが少なく、納車されてから気付いたことが多々ありました。

例えば、リアに表示される車種名を入れないようにするとか、入れる位置を変える等の要望が出来る事を納車後、他の人が乗っている車を見て気づきました。
またナビに関しても、外車に日本メーカーのナビを取り付ける為には、特殊なパーツや技術が必要だったのでディーラーの方にお願いしました。
しかし、取り付け終了後、説明書を渡されてから気付いた事が多々あり、ハンドルのボタンとナビを繋ぐ端子があることや（これに関しては取り付ける前にハンドルのボタンと繋ぐことは出来ないと言われあきらめました）、外部入力の端子・USBの端子を外にケーブルで出すとか、ドライブレコーダーを取り付けられることとか、最初から判っていればお願いしたことがいくつかあったりと･･･
これも日本車で日本製のナビならこんな問題なかったのではないかと思います。

今まで日本車でこのようなことが無かっただけに、そういった点では残念でした。

MINIクーパーDペースマン

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