インテリアに関しては口コミなどでは評価が極端に分かれているレガシィアウトバックです。
でも個人的には高級感があって、満足出来るものではないかと思いました。
レガシィアウトバックのインテリアにチープ感・・・と言う方は、どの車種と比較しているのだろう？そう思ってしまうくらいです。

まず、ドアを開けてみてると内側にポジションメモリーのスイッチを確認出来ます。

こちらは両グレードに装備されており、２パターンの設定が可能です。
この辺は夫婦で乗る場合などは都度切り替えるのが面倒なので、あると有り難い装備ですね。

ドアトリムやスイッチ類も手触りや操作性が良く、全体的に質感のレベルの高さも感じます。

足元にはプレートも装備されていました。

これは高級車と言われる車にはほとんど装備されていますね。

Ｌｉｍｉｔｅｄには本革シートが標準装備

シートの素材ですが、Ｌｉｍｉｔｅｄはメインの部分が本革シート×サイドが合成皮革となります。

ブラックと今回の一部仕様変更で追加になった、アイボリーとの２色から選べます。

ベースグレードはファブリックが標準装備となり、カラーはダークグレー系の１色のみです。
シルバーステッチを入れるなどしているので、ファブリックでも洒落た部分はあると思います。

本革シートはオプションで装備することが可能ですが、Ｌｉｍｉｔｅｄとの車両本体価格の差は２７万円・・・
どうしても本革シート！であれば、最初からＬｉｍｉｔｅｄを選んだ方が良いかも知れませんね。

運転席には１０ＷＡＹパワーシート

助手席には８ＷＡＹパワーシート

運転席と助手席と後部座席の左右にはシートヒーターも完備されています。
温まるのも早いので、エアコンと併用して使うと役に立つのではないかと思います。

使用している革にも違いあり！？

ステアリングは両グレードとも本革巻きステアリングを採用しています。
同じ本革巻きでも、ここでもＬｉｍｉｔｅｄとベースグレードに差が出ます。

Ｌｉｍｉｔｅｄに使っている本革は高触感革というもので、ベースグレードのものより触り心地が良いとされるものです。

実際に触り比べはしてませんが、セールススタッフの見解では革に詳しくないと差は分からないのでは？とのことです。

シフトレバーに関しても同じ革を使っています。
加えて、Ｌｉｍｉｔｅｄにはピアノブラック加飾を使うことで、ベースグレードと更なる差別化を図っています。

シンプルだけど統一性があり、使いやすさもあるインテリア

運転席を見渡してみて感じるのはゴチャゴチャしてなく、全体的に統一性があることです。

ピアノブラック加飾もも比較的多く使われていると思うのですが、そこにシルバーの塗装やメッキを加えることで上手くバランスがとれてるのでしょう。
オートエアコンの操作にボタンだけでなく、ダイヤルを組み合わせていることもプラス要素のポイントではないでしょうか。

メーターはＬｉｍｉｔｅｄのみになりますが、メータリングの照明を１０色から選択することが出来ます。

アイサイト警告時にはレッド、シフトのマニュアルモード選択時にはオレンジに、という感じに自動で切り替わることも特徴です。

とにかく広いラゲッジルームと機能的な収納

収納は多いとは言えませんが、目的を果たすには十分な装備になっています。

グローブボックス

コインホルダー付きのフロアコンソールボックス

中には電源ソケット（ＤＣ１２Ｖ）も備えており、機能的です。

運転席＆助手席後ろにあるシートポケット

エアコンの下に位置するセンタートレイはブルーの照明が付いているものです。

ＵＳＢ出力電源や電源ソケット（ＤＣ１２Ｖ）が備えられています。

ドアポケットは運転席＆助手席

後部座席の左右それぞれにあります。

そして、レガシィアウトバックはラゲッジルームの広さにも注目です。

後部座席が可倒式になっているので、目的にあわせてアレンジすることが出来ますね。

その広さですが、容量が５５９Ｌというもので大型スーツケースや９インチサイズのゴルフバッグが４つも収納出来ます。

倒す操作もこのレバーを引くだけの簡単操作です。

フックやサブトランクも装備されているので、使い勝手は更に優れたものになっています。

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