新型リーフの価格は3,150,360円～3,990,600円と、車格と比較すると少々高価かもしれません。

また値引きもほぼ無しとのことですが、電気自動車というまだまだメーカーにとっても未知数の技術である以上、価格を気にする方が野暮なのかもしれません。

ただし、お住いの自治体によって電気自動車の購入には補助金が出る場合もあります。
ご購入の検討の際は最寄りの販売店でご相談すると良いでしょう。
エコカー減税などの免税措置も受けられます、自動車取得税、自動車重量税の免除、自動車税の大幅な減免も受けられます。
新車購入時にはGグレードで15万円以上もの減税が受けられるようです。

リーフ購入時の比較対象になりそうなクルマですが、この種の完全電気モーターのゼロエミッションカーというとテスラと燃料電池車のトヨタミライくらいかしかなく、事実上直接の競合車種は無いと言ってもいいかもしれません。
強いて言えば、各社から出ているハイブリッドカー、プラグインハイブリッドカーが競合車種として挙げられるくらいでしょうか。

さてリーフの満足度の5段階評価をさせて頂きます。

外観4

外観は旧型の「カバ」からは格段に洗練されたデザインに進化したのが好感が持てましたが、未来のクルマを連想させる演出がもうちょっと欲しかった気もします。

内装3

内装は旧型の何をどう動かせばいいのかわからないインパネから、パッと見て理解できるインパネになったのはいいものの、旧型の反動からか地味になりすぎてしまったのがマイナス評価としました。
外装同様、もっと未来のクルマが手元にやってきたと実感させる演出も欲しかったと思います。

走り5

個人的には比較対象になるものが無いため評価が一番難しいのですが、加速性能に関してはヘタなスポーツカーより速く、床下にバッテリーを収めた低重心シャシーという、全く違う概念の動力性能をもたらす可能性もある未来を買うという意味で5。

エンジン5

上記の走りと同様、評価基準が無く、未知の部分も多くむしろユーザーが日常使用する事でノウハウをメーカーにフィードバックし、共に育てていくという趣すらあります。
何事にも守りに入ってしまうご時世に、あえて電気自動車という未知の分野に挑んだ勇気を買って5

乗り心地5

よく、クルマでは「軽さ」は全てにおいて正義と思われがちですが、必ずしもそうではありません。
確かに、燃費や動力性能においては有利に働きますが、軽すぎると路面への接地力が弱くなって路面の突起の振動を拾いやすくなったり、高速で安定しなくなることもあります。
リーフの場合、本来電気自動車では弱点になるバッテリーが幸いしてカウンターウェイトとして機能しているため、まるでフルサイズセダンのようなドッシリとした走りになるという副産物をもたらしています。

安全装備5

予防安全という点では、おそらく国産車最高ではないでしょうか？
各種運転支援のプロパイロットシステムや、実際の鏡像と後方カメラの映像に切り替え可能なインテリジェント機能付きルームミラー、各種移動物検知センサー等、個人的にはこういった運転支援システムはドライバーを甘やかしすぎるのではないかと思っていたのですが、e-pedalを有効的に使えば安全な速度と車間距離を保持するように心がけるようになるなど、今までの筆者の考え方を変える必要があるとさえ思えてきました。

燃費3

残念ですが、これに関しては、まだちゃんと評価できるレベルに到達してるとは言い切れません。
メーカー公称では1回の充電で400km、東名高速を走り切れる距離を想定していると思うのですが、実際の走行距離は300km強、悪天候時や夜間、エアコンやワイパーヘッドライト等の電装品を使用すれば、もっと短くなるのは容易に想像が付きます。
また渋滞や気温によってもバッテリーの負担が増えると思われます。航続距離に関しては不安が多いのは否めません。

価格3

ある意味では高いのは仕方ないかもしれません。
同じローエミッションカーではトヨタプリウスや三菱アウトランダーとほぼ同じ価格帯となっています。
生粋の電気自動車という最新技術にユーザーが300～400万円という金額を払う事に、どれだけ魅力やインセンティブを見出すかによるでしょう。

総合評価4

これほど評価の付け方の難しい、そして面白いクルマはなかなか無いかもしれません。
まず購入時には自宅に充電設備が必要という時点ではかなりハードルが高いと思いますが、最近は商業施設や公共施設に充電設備を設置するケースも増えたため、都市部であれば充電に困る事は出始めの頃に比べて減っていると思います。

それでも、長距離走行の多い方や充電設備の不安なへき地の方が使うには不安要素が大きいと言えます。
クルマでの移動範囲が決まっている方や近距離移動用のセカンドカーをお求めの方に向いていると言えるでしょう。
電気自動車の将来への期待を込めて今は4としておきます。

満足度評価 【リーフ】		総合評価	★★★★☆
外観	★★★★☆	乗り心地	★★★★★
内装	★★★☆☆	安全装備	★★★★★
エンジン	★★★★★	燃費	★★★☆☆
走り	★★★★★	価格	★★★☆☆

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