2015年3月29日に納車以来、乗り始めて気付いた感想などです。

静粛性はバツグン

納車後すぐに、3 人で近くの神社にお祓いに行きました。
その時にとても静かであることに気付きました。
ノイズリデューシングアルミホイールのおかげでしょうか？

前車（エルグランド）ではスポーツ強化サス＆ショックを入れており、ノーマル状態ではどうかと心配をしておりましたが、以外にもふわふわとした感じも無くロールも少ない感じでちょっとひと安心です。

荷物置き場が少ない

お祓いの帰りに買い物に寄りましたが、物を置く場所が少ないと感じました。
前車は大型のミニバンだった為、収納も多くあり荷物を置く場所も困ることはありませんでした。
センターコンソールはカップホルダーと小物を置くスペース以外はありません。

サイドのドアポケットも半分以下、セカンド・サードのセンターコンソールも無くシート下も使えません。
サードシートを格納しないと荷物もほとんど置けないので、6人での旅行はひざ上に荷物を抱えないと無理かと思います。
サードシートの乗車もセカンドシートを倒さないと乗車出来ませんし（セカンドシートの間も通れない）、サードシートはリクライニング・スライド共に出来ません。

サードシートの頭上のクリアランスも大人が座る為には、ルーフ後端にあるガラスルーフに頭を入れる感じで座らないと頭がつかえます。
（クリアランスの為のガラスルーフなのかも？）

つま先もセカンドシート下には入らず、セカンドシートを前に動かしてもらわないと体育座りの様な
格好で座らなければなりません。
（サードシートは非常用扱いかもしれません。）

また、エアコンの吹き出し口もセカンド用はセンターコンソールの後端1 ヶ所のみでサード用はありません。

ホンダセンシングはぜひおすすめ！

ジェイドのHIBRID Xは標準装備でかなりのオプションが付いており、こだわらなければそのままでも十分だと思います。
他のグレードの場合、HONDA SENSINGだけは是非付けた方が良いと思います。
ミリ波レーダーと単眼レンズによる衝突軽減ブレーキ・誤発信抑制・路外逸脱抑制・標識認識・
先行車発進お知らせ機能と高速道路等でアクセルを踏まずに設定した車速を保持し、前車を検知して
車間を適切に制御するACCと車線維持支援システムがあり運転負荷をかなり軽減できます。
この種の機能は前車時にも欲しかったのですが、予算の関係上付けられず後悔をした経験があり、
高速道路を運転される方には是非お奨めいたします。

気になる点は電球類の使い方です。
ロービーム・ナンバー灯とマップランプはLED（実は1列目室内灯も電球色LED）で、それ以外は
電球で特にハイビームを使用すると色味に違和感があります。
HYBRIDで使用頻度の多い個所をLED化している為であればある程度理解は出来ますが、マップランプと1列目室内灯（両方LED）で色味を替えている意味は理解出来ません。

トータル的にはスタイリングはかなり気に入っており、これから少しずつ自分好みにカスタマイズして末永く乗っていきたいと思っております。

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