高級感のある内装デザイン
Lパッケージ以上のグレードでは、シート表皮が合皮+ファブリックとなり、なかなか高級感があります。国産コンパクトカーでは一番ではないでしょうか。
ダッシュボードの素材にはソフトパッドが使われていて、触ると柔らかくて手触りが良く、ステッチが入っていて見栄えもなかなか良いです。
パワーボタンが、普通は右側にあるのですが、ハンドルの左にあるのはちょっと気になります。
走行中に子どもがこのパワーボタンを押してしまったらどうなるのでしょうか?
たぶん、問題ないのだとは思いますが。
あとは、パーキングブレーキがサイドにあるのも今となっては気になります。電子式パーキングブレーキになればいいですね。
ステアリングはLパッケージ以上のグレードで本革巻きです。
後席はかなり広いが・・・
コンパクトカーの中では一番広いと思いますが、軽自動車に比べると、足元スペースに関しては軽のほうがむしろ広いくらいです。
トランクスペースも十分にあります。
ヘッドクリアランスについても、身長168センチの私が乗る分には全く問題はありません。ミニバンはハイト系軽ワゴンのようには余裕はありませんが、けっして窮屈ではありません。
Lパッケージでは、後席中央にアームレストが備わります。長時間のドライブではアームレストがあると断然ラクチンですよね。
タイヤは15インチ
185/60R15 84Hのタイヤにスチールホイール+ホイールキャップが付きますが、グレードによってはオプションでアルミホイールに変更できます。
安全装備は貧弱
あんしんパッケージといって、自動ブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグがセットになっています。
自動ブレーキはシティブレーキアクティブシステムという、低速度域のみで作動するタイプで、誤発進抑制機能がついていますが、ホンダセンシングを装備してもらいたいものです。
ベストバイはどのグレード?
私はガソリン車には試乗していませんが、ハイブリッド車は遮音性も高く、かなり快適でした。
夫婦と子ども二人の4人家族までなら、フィット一台で子どもの保育園の送迎や普段の買い物、長距離ドライブすべてこなせるクルマです。
軽自動車だと長距離はつらいですが、フィット ハイブリッドなら全く問題ないと思います。
今出ている特別仕様車は、Fパッケージコンフォートエディションというのが、FF/4WD、ガソリン/ハイブリッドそれぞれあり、Fパッケージをベースにした特別仕様車です。
この特別仕様車のみに装備されるのが、360°スーパーUV・IRカットパッケージで、他のグレードよりも赤外線と紫外線のカット率が高くなっています。
ただ、このFパッケージコンフォートエディションでは、メーカーオプションのインターナビが選べないのと、ステアリングが本革巻きではなくなる点が残念です。
カーナビは社外品で安くて良いものがあるのでよしとして、常に手が触れているハンドルが本革巻きでなくなるのは難点です。
あと、リアセンターアームレストも付きません。街乗りではなくてもよいですが、家族で長距離ドライブもフィットで行く方は要注意です。
値引きはどの程度か
ネット上の情報などを見ていると、15~20万円くらいの値引きが相場のようです。
私が初回の商談で提示されたのは、ガソリン車が10万円で、ハイブリッド車が8万円の値引き額。2月・3月の決算期にもかかわらず、かなり渋いですね。
どちらかというと、ハイブリッド車のほうは値引きが厳しいようです。
ガソリンFF車のFパッケージコンフォートエディションなら、うまく値引きを引き出すことができれば、軽自動車よりも安い乗り出し価格になることもあります。
乗り心地や安全性は軽自動車よりも上ですから、迷うところですね。軽自動車のメリットと言えば、維持費が安く、フィットよりもコンパクトである点でしょうか。
満足度評価 【フィット/ハイブリッド Lパッケージ】 |
総合評価 | ★★★★☆ | |
---|---|---|---|
外観 | ★★★☆☆ | 乗り心地 | ★★★★☆ |
内装 | ★★★★☆ | 安全装備 | ★★★☆☆ |
エンジン | ★★★★☆ | 燃費 | ★★★★★ |
走り | ★★★☆☆ | 価格 | ★★★★★ |
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