私の愛車DJデミオ、13S Lパッケージの総評についてお話しします。
走りを楽しみたい、且つファミリー使用も想定している層にピッタリな車
コンパクトカーでありながら、ドライバーときちんと会話をしつつ手足のように一体感を醸し出してくれます。
この為、走りや運転操作感を楽しみたいドライバーの情熱に応えてくれます。
しかも、1300ccのエンジンなので重量税も高くありませんし、5速のマニュアルトランスミッションの私の愛車の場合、レギュラーで平均燃費が18km/L位になっているので、ガソリン代もそれ程掛かるわけではありません。
一応5人乗りですし、トランクスペースもそれなりにありますのでファミリー使用も十分可能だと思います。
飽きない内装
内装が白を基調にアクセントとして赤も使用しつつ後は黒といった感じです。
これは個人の好みではありますが、中々明るくて飽きがこない内装として気に入っています。
特にシートが私の好みにピッタリ合っているのもあると思います。シートだけが残念な車もある中でシートが気に入っているのは中々私の中では珍しいです。
先代からイメージを一新した外観
今までのデミオの外観と一線を画した外観になっており、中にはデミオで無くて全く別の新型車として世に出してほしかったという声も聞かれる位刷新しています。
鋭くなりすぎないように睨みはせず、でものぺっとしたほんわかにはならない程度のキリッとした目でスタイリッシュ系とでも言うのでしょうか。
私のデミオは2015年式ですが、確かこの頃のマツダ車は、CEOが変更になりデミオに限らず一斉にスタイリッシュな車に変更されている時期だったと思います。
デミオで言えば2014年式から現在の外観になっています。
私の個人的な意見としては、この刷新は世の中の車が格好良くなるということで歓迎しています。
語弊が無いように併記しておきますが、私は以前のマツダ車の外観を否定している訳でなく、今の方が個人的には好みに合っているという意味です。
ドライバーをアシストする各機能がある
ドライバーをアシストする機能としてアクティブドライビングディスプレイとシフトインジケータ、オートロックが付いています。
それ以外のものとしては、ブレーキサポートとオートワイパーが付いているくらいです。
ちなみに私のデミオ以降のチェンジで変更になっている点があります。
2016年11月以降に発売されたデミオの場合は車体の揺れが軽減する様になっています。
また2017年式では、安全装備が全車標準装備になっています。内容としては、車線変更時に後方から近づく車を知らせたりバックする時に横から近づく車を知らせたりして、事故を防ごうというものです。
オートマチックトランスミッション車においては、誤発進抑制機能もあります。
これらの安全装備が欲しい場合は2017年4月以降の中古車か新車を購入する事になりますね。
ただ、マツダはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの良い所取りをしたエンジンの実用化を発表したばかりですから、今すぐ買い換えないといけない場合を除き、3年位待てるのであれば待ってみるのも良いかもしれませんね。
デミオに新型エンジンを搭載するかはわかりませんし、エンジン音等もどうなるか分かりませんので必ずしも合うかどうかは分かりませんが。
費用面
エンジンが1300ccなので、毎年の税金は34500円です。
車検はまだ受けていないので、いくら掛かるのか分かりません。
日々の実燃費は上にも書いた通り、大体18km/L位ですから良い方ではないでしょうか。
季節的に常にエアコンを入れて走っていますし、少なくともガソリンエンジンの普通車でハイブリッド車でないことを考慮すると、決して悪くはないと思います。
ただ、車両本体140万円位だったこのデミオですが、毎月の支払いを抑えるために、10年でボーナス併用無しでローンを組んだ結果、100万円位利子が嵩み追加で払う事になりました。金利は確か5.5パーセント位だったと思います。因みに毎月の支払いは22300円です。
この為、私は今節約に勤しみ小遣いを浮かせてローンの一括返済に向けて貯金中です。
節約・貯金もデミオの為なら、と頑張る気にさせてくれる車であることは申し添えておきます。
満足度評価 【デミオ/13S Lパッケージ(MT)】 |
総合評価 | ★★★★☆ | |
---|---|---|---|
外観 | ★★★★★ | 乗り心地 | ★★★★☆ |
内装 | ★★★★★ | 安全装備 | ★★★☆☆ |
エンジン | ★★★★☆ | 燃費 | ★★★☆☆ |
走り | ★★★★★ | 価格 | ★★★★★ |
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