約17年間乗った初代デミオを新型DJデミオに乗り換えて、ほぼ１年以上経過したので、その感想をお伝えします。

新型DJデミオへの乗り換えは泣く泣くの決断でしたが・・・

そもそも私の自家用車遍歴は、最初は自宅の軽自動車アルトで、社会人初めの自家用車でした。
その当時は２輪車と併用していて殆ど移動の足で、燃費は抜群でした。

その車を事故で失くしたのを機に、最初の自分自身の自家用車を購入しました。
それが、ホンダ・シビック、当時ワンダーシビックといわれたモデルです。
これも当時の車としては燃費が良くて、レジャー向きの楽しい自家用車でした。
当時の趣味がアウト・ドア系だったので、主に名古屋市経由の長野県・岐阜県スキーツアーの足として大活躍してくれました。

そのシビックも、やはり経年劣化で約８年で７万kmを走行し、次の自家用車としてプリメーラに買い替えました。
こちらも日産車らしく、安心してドライブできる自動車でした。

同じ様にスキーの足として存分にドライブし、約９年１０kmの走行で、本当は１０年間以上の使用も視野に入れていたのですが、当時発売されたSUV・初代デミオに一目惚れして買い換えました。

その頃から、読む雑誌も「オートメカニック」とかのDIY系になり、やる気満々でドライブしました。
アルミホイール・タイヤを３万kmで交換し、タイヤは当時出たエコピアが好きだったので、その後の２回ともBSもしくはエコピア指名買いでした。

また、買い替えを相当先に予定していたので、マツダスピードパーツも購入しました。
最初がフロントグリル、車体がディ―プグリーン系でも、シルバーのフロントグリルはお気に入りでした。
その後、ダウンサスペンション、マフラーにとアフターパーツにも熱を入れ、そこまですると、後は吸気系か点火系のみになり、当然の様にアーシングにも手を入れました。

最初はキットモデルから入り、独自のモノを購入しては、一人悦に入りました。
それらの思い入れから、２０年間２０kmを想定していたのですが、２０１４年ころから家族のバッシング対象になり、独り抗戦出来ずに新型DJデミオが出たので、泣く泣く買い換えました。

スカイアクティブデミオは更にお気に入りに！

デミオにはディーゼルエンジンとガソリンエンジンがありますが、お財布事情、予算の関係からガソリン車を選びました。
グレードは「13S」で、オプションでトノカバーとバックカメラを装備しています。

外観的には、アクセラよりもファットな感じがするデザインで、赤色だと間延びした感じになるので、紺色系のディ―プクリスタルブルーマイカを選びました。

欲を言えばノーズ部分とボディサイドの印象が間延びしているので、思い切ってコンパクトカーらしく仕上げた方が良いのでは？！とも思っています。

デミオには話題のハイテク装備が満載ですが、確認は始動時のワーニングランプのみなので、非常に味気ない、運転中にも何らかの形で視認出来ないと宝の持ち腐れなのでは？！と、オーナーとしては少々勿体無い気持ちです。
マツダコネクトは、スマートフォンと連動できれば更に良いのですが・・・。

やはり「be a driver」を謡いながらも、運転席の次世代対応が中途半端、いっその事、運転席の操作系全てを高級オーディオのスイッチみたいにするか、スマートフォンのホーム画面くらいに、所有者がカスタマイズ出来れば個人的には合格です。

前の初代デミオも最終的には燃費スペシャル仕様だったので、スカイアクティブのデミオも気になっていので、購入後ははやる心を抑えて色んな場所へドライブしました。

またスマートフォンアプリのE燃費とかも登録しているのですが、平均値からは相当な偏差値ですが、新型デミオの同一車種グループだと偏差値５０前後が自分としてはとても悲しいです。

とにかく、購入後一年半で走行距離が二kmを越えた事からも、ドライバーをその気にさせる流石のマツダ車だと思います。

今のところ、新型DJデミオの平均燃費はリッター約１８kmで、前車の初代デミオの頃とは雲泥の差です。
今でもドライブするたびに、新しい発見がある歴代の所有車の中でも屈指の楽しい自家用車で、これからも更に楽しいドライブに心躍る自家用車に為りそうな予感で一杯です。

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