世界中を見渡しても、ワンボックス多人数乗車ボディ+本格的４WDというレイアウトの車というのは珍しい。
海外では大型クロスカンリーやSUVがその役割を担っているし、大きな荷物を積む必要がある時には、別にピックアップトラックなどを使い分けしている事が考えられる。

その一方、日本では複数台所有することが一般的ではなく、道は狭いがきちんと舗装されている。
こういった事情から、他のメーカーは”世界的な需要がない”と判断し、デリカにライバルを当てることをしてこなかった。
その結果としてデリカは唯一無二の存在として長年、コアなファンを獲得しその存在感を増すこととなり、現在に至っている。

エクステリアデザイン

現代の車としてはかなりスクエアなデザインをまとっていて無骨なイメージを醸し出している。
しかしながら、よく見ると幾重にもプレスが施され、”デザイン”されている事がわかる。
シンプルかつ機能的にデザインされている。これが10年たっても古さを感じさせないポイントなのかもしれない。

もちろんデザイン面でのモデルチェンジがマイナーを含めて行われなかった事にも起因する。
「良いものは変える必要がない」という事であろうか。
そのデザインからは、他のミニバンにはない力強さ、安心感、タフネスなイメージが伝わってくる。

インテリアデザイン

直線を基調としたシンプルかつ機能的なデザインである。
一部グレードを除き、メッキや木目での装飾はほとんどない。
素材はプラスチッキーであるが、車のキャラクターによく合っていると思う。

ドレスアップグレードのローデスト（日産のライダー、ホンダの無限などに相当する）を選択した場合においては、少しちぐはぐな印象となってしまうかもしれない。

メーター回りもとてもシンプルだ。伝統的な2連メーターの間にインフォメーションディスプレイを備えている。
これといったギミックもないが、視認性に優れている。
ハンドルは4本スポークデザインで少し野暮ったさも感じるが、なんでもかんでも3本スポークにすればよいというわけでもなく、これもキャラクターにあっていると感じた。

ユーティリティ

エアコンダイアルは、とても便利で素晴らしい。
昨今、コストダウンとデザイン面からボタン等を一か所にまとめたデジタル式のエアコン操作パネルが一般的である中、デリカは3連のアナログタイプのダイアル式を採用している。
これが意味するところは、ブラインドでの操作性の向上である。
運転操作に集中しながら一瞬でエアコンの状況を把握し、操作できるのがアナログの良さである。
またこれはグローブを装着しての雪山走行なども想定している。

デリカの売りである４WDの切り替えスイッチも同様に大きなダイヤルを備えている。
走行中でも簡単に、即座に切り替えが行える為、街中、高速、ラフロード、雪山、ゲリラ豪雨、など刻一刻と変わる道路状況にすぐに対応できる。

その一方で絶対的な積載性はそう高くはない。
2列目シートが座り心地の為に1列目とそうかわりないボリュームがあり、ほとんど折りたたむことができない。その為最大荷室長が車体のわりには短い。
また3列目のシートについても同様で、つくりが良い反面、シート自体の収納はミニバンの中ではかなり悪いほうに入る。
左右につりさげて収納するのだが、とても重たく、女性では難しい。
収納後も左右のはみだしがとても大きく、大きなものを積むためにシートを畳みあげても結局邪魔になって積めないということもあるかもしれない。

デザイン面、ユーティリティ面でのデリカD5の総評

デザインの好き嫌いは当然あるものの、機能美を持った数少ないファミリーカーであると感じた。
シンプルなデザインは流行のオラオラ系ではないものの、個人的には力強いオーラを感じるものとなっていると考えている。
内外装的に、家族への愛情を保ちつつ、アウトドアな雰囲気を醸し出す、ライフスタイルの影響を与えてくれそうな車であると感じた。

満足度評価 【デリカD5】		総合評価	★★★★☆
外観	★★★★★	乗り心地	★★★★☆
内装	★★★☆☆	安全装備	★☆☆☆☆
エンジン	★★★★★	燃費	★★★★☆
走り	★★★★★	価格	★★☆☆☆

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