デリカＤ5のクリーンディーゼル車は２つのグレード展開で、最上位にあたるＤ－Ｐｒｅｍｉｕｍと標準のＤ－ＰｏｗｅｒＰａｃｋａｇｅがあります。
Ｄ－Ｐｒｅｍｉｕｍはやはり値段も値段になるので装備は充実していますが、価格がネックになるところ。
標準グレードにあたるＤ－ＰｏｗｅｒＰａｃｋａｇｅとの差はどのくらいのものかも気になるところです。
インテリア・インプレッションの中ではそんな違いなども含め、率直に感じたことなどを伝えてみようと思います。

乗る人のための機能を考えたインテリア

全高もあるのでスッと乗り込めないところがミニバンの特徴ですが、デリカd5には運転席にもグリップが付いています。

Ｄ－ＰｏｗｅｒＰａｃｋａｇｅの運転席＆助手席ですが、シートスライドは手動で行います。

Ｄ－Ｐｒｅｍｉｕｍのみ運転席のパワーシートが標準装備で、Ｄ－ＰｏｗｅｒＰａｃｋａｇｅではオプションになります。

ステアリングは本革巻きになっているのですが、これがとても大きいです。

ステアリングを握った際にスムーズに扱えるのか？とも思いましたが、実際に運転してしまえばそうでもありませんでした。

両グレード標準装備になるクルーズコントロールの操作は、ステアリングのスイッチで行います。
また、パドルシフトが装備されているので、山道などでエンジンブレーキを使う際には便利かと思います。

他にはシートヒーターが両グレードの運転席＆助手席にに標準装備になっています。
なかなかエアコンが温まらない冬の朝や雪国などに出掛けた際には、便利さや快適さを感じるでしょう。

ナビゲーションは標準で統一性を求めるか？オプションで自由に選ぶか？

カーナビゲーションはＤ－Ｐｒｅｍｉｕｍは標準装備、Ｄ－ＰｏｗｅｒＰａｃｋａｇｅはオプションと設定が分かれます。
こちらはオプションのナビゲーションが入っていますが、なかなか悪くないと思います。

標準装備のナビゲーションだと、決まったものになるので自分の思う機能とは別なんてこともあります。

エアコンがダイヤル式のフルオートエアコンは、それぞれに標準装備となっています。

最近は液晶やタッチパネル式なども多いですが、あえてダイヤルにしているあたりは４ＷＤらしさがありますよね。
ヘッドライトを点灯することでオレンジ色の照明となるのですが、これが標準装備のナビゲーションですと同じようにオレンジ色に光ります。
統一感や一体感があるので、値段は増すものの標準装備のナビゲーションも悪くないなと思いました。

デリカD5自慢の電子制御４ＷＤで思いのままの走行

シフトの横に目を向けてみると、こんなダイヤルがありました。

拡大してみるとこんな感じですが、このダイヤルは４ＷＤの切り替えを行うものになります。

これがデリカd5の自慢の１つである装備で、「２ＷＤ」「４ＷＤオート」「４ＷＤロック」を走行中にも切り替えることが出来るのです。

セールススタッフの説明によると、オフロードだけでなくオンロードで横風の影響を受けるときなどに４ＷＤオートに切り替えると安定感が増すとのことです。
自分の走りにあわせて切り替え可能であれば、操作のタイミングもつかみやすそうですね。

誰も我慢しなくて良いミニバンがコンセプトのインテリア

デリカＤ５の開発コンセプトの１つに、「誰も我慢しなくて良いミニバン」というものがあったそうです。
運転する人も全員が楽しく乗れることを目指したというもの。
ミニバンとしての使いやすさもしっかり追及されていることが分かります。

乗り降りする際に使用するアシストグリップも、お子様が手の届きやすいように低い位置に装備されています。

二列目の床はフラットになっていることで乗りやすいようになっていると思いました。

シートに座ってみると、身長の高い成人男性が乗っても空間に余裕があります。

リラックスモードという機能が装備されていることで、座面を少し上げてリクライニングするとソファーのような座り心地！
足元もしっかりサポートされますし、とにかくゆったりと過ごせることを感じました。
二列目に座った家族は後席テレビも装備されていたこともあり、「自宅リビングがそのまま車に移動したみたい」となかなかの評価でした。

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