総合的にあまり特徴をつかめなかった

デイズルークスに試乗し、視界の広さはバツグンに良いと感じました。
ただ車内空間ではもちろん広いことには間違いないのですが、同様のコンセプトの軽自動車のミニバンタイプと比べて特徴的なところを見つけることができませんでした。

ボディカラーは展開が多いですが、タイプを絞ってよく考えると選択肢は少ないようにも感じました。
自分の欲しい機能からグレードで選ぶと、おのずと色も限定されてきてしまうので、自分の目的を考えてから車を選ぶと、選べる種類はあまり多くないようにも思います。
個人的には、Ｖセレクションのブルーのボディカラーがとてもきれいで素敵だったので、この特別仕様車の印象がとても良かったです。
できればＶセレクションに試乗したかった、とも思いました。

外観、内装について

外観については、特にすごく良いとも感じなかったので、あえて評価３としました。
ハイウェイスターでもベーシックでも、あまり印象が変わらないように思えてしまい、特徴があまりなく、可もなく不可もなくかな、という印象です。

内装自体は、デイズと同様でワンランク上の軽自動車という高級感を持っているように感じました。
その上でシートのファブリックを撥水にするなど、車内を快適に使える工夫がされているのが、この車がファミリー向けという点で納得できました。
高品質的な安心感がある上で、撥水シートなどの気配りを感じた事、そしてシートのフォーメーションが多彩で便利だったので４としました。
５でなかったのは、外観と同じく、ここがオススメ！というアピール点がなかったからです。

エンジン、走り、乗り心地について

エンジンは、坂道でアクセルを踏み込んでも、軽自動車のエンジンにありがちな唸るような音はしなかったので、比較的好印象だったのですが、大きな特徴があったわけでもないので、あえて４としました。

走りについては、走り出しも良く、平坦な道から急な上り坂から下り坂までストレスも感じさせずしっかりと走り、好印象だったので４としました。
５にしなかったのは、NA車よりもやはりターボがあった方が走りに満足できるのではないかと感じたからです。
ターボなしでもストレスはなく走れましたが、やはりもう少し馬力が欲しいとも思い、買うならターボをつけても良いかなと考えました。
車内空間が大きい車ですから、元々車体が重い上に、荷物を積んで移動ということも考えられるので。

乗り心地については、室内空間が広く頭の上に十分過ぎるほどのスペースがあり、車内で窮屈感を感じず悪くなかったのですが、この手のハイト系ワゴンと考えると一般的かなとも思い４にしました。

燃費、価格について

燃費については、パンフレットにはリッター２６．２キロと表示があるのに実燃費は14～15キロあたりとかなり悪かった、ということにガッカリしたので、評価を２とさせてもらいました。
あまり実燃費ばかり気にせず、エコに取り組んでいることに評価すれば良かったのかもしれませんが。

価格については難しいところですが、良くも悪くもないかと考えました。
そして、この車がこの金額に妥当かどうかと考えた時に、妥当というか丁度いいくらいなのかと考え３としました。

総合評価については、もっと低い評価も考えると３でもいいのかもしれないとも思ったのですが、全体的に考えると４とさせて頂きました。

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