今後の年次改良やＭＣで改善して欲しい部分はいくつかある。

外観エクステリアについて

エクステリアは別記事でも書いたけどほとんど文句ありませんが、やはり気になるのはリア周りのデザイン。

決して悪くはないけど、デミオとのもっと大きな差別化が欲しかった。
あとはリアバンパーの突出部、少し出気味で、下アゴが出ているように見えるときがある。
ＭＣでバンパー形状を変えることはよくあります、でも大きく変えてしまうと全長が変わることになってしまうのであまり期待できないかもしれない。
フロント周りに関してはウインカー部周辺の処理、コストの面もいあるだろうけど全車フォグランプの標準でいいのではと思う。
それ以外は無い。今でもスタイルはとてもイイと思うし、見ていて飽きません。

内装インテリアについて

次にインテリア。ここは改善点がいっぱい（笑）
デザインそのものには特に不満はありません。
が、それはデミオならの話。
まずは上からいくとサンバイザー。バニティーミラーは付いているけど照明は無い。
しかし、サンバイザーを外すとパーツ流用のせいか照明用コネクターが刺さるようになってます。
ここまでしてくれるならあとは配線だけなのに、どうして止めたの？
と言いたくなる。今や軽でも採用されているのにこれはないだろう。

次にルームミラー。
ここも自動防眩にしておくべき、アテンザやアクセラ、ＮＤロードスターと、全部共通なんだから出来ない訳がない。

インテリアではないけど、レインセンサーワイパーの正確さ。
ＣＸ-5の頃から付いていた機能
しかしやはり使いものにならない。
大雨でも間欠時間が長かったり、小雨でも連続稼動という迷走っぷり。
しっかり間欠モードに変更しておいた。

グローブボックスのダンパー。
久しぶりにダンパーの無い車に乗ったけどすごく残念。そして容量も少ない。
車検証とティッシュＢＯＸを入れるともう入る余地が無い。
そして、運転席側にはスイッチ系のブランクパネルが無い。
電装品を追加してスイッチを付ける場合に設置する場所がない。
すっきりしていいのかもしれないけど、何もなさすぎる。
収納ばかりのヘンテコな内装も嫌だけど、もう少しバランスを見て欲しい。

そして問題のセンターコンソール。
ＯＰのアームレストはカップホルダーが犠牲になります。
肘を置くだけのためだけに2本のカップホルダーが消失します。
もちろんアームレストは跳ね上げ式なので、上げれば使えます。
その代わり跳ね上げると、アームレスト内の収納はひっくり返ります。
小物を入れられるようになっているが、小物は雑に扱われる仕様です。
列挙するだけで萎えますね（笑）
おまけに高いです。その上、後方の小物入れは無くなります。
実際には触れたことはないけど、金額の割りに作りはイマイチとよく聞きます。

そして右ハンドルなのに、サイドブレーキが助手席側に寄っているのはダメです。
担当の話によると、「左ハンドル仕様で全て共通にしている」とのこと。
『はい、やりなおし』と、言いたいくらい。

マツコネについて

問題のマツコネ。
これはバージョンアップで段々改善するだろうけど、まだ足りない。
古くならないシステムと言っているけど、ハードの性能がもうすでに古い。
せめてアンドロイドタブレット並みのレスポンスが欲しい。

あと、知り合いの指摘で、シートの調整レバーが貧弱とのこと。
せめてＬパケは電動シートにしてほしいところ。
プレミアムコンパクトとして欧州勢と戦う気があるなら、それくらいは付けないとダメでしょ。

照明関係もまだダメだと思う。
ドアスイッチパネル照明やリアルームランプの単独スイッチ、この辺りは要改善だと思う。
こういうコストカット見え見えの戦略は非常に残念。

そして1.5Ｄのレスポンスアップ。
これはディーゼルなので無理かもしれないけど、ターボラグの改善はもう少しなんとかならないかな。。。

足周りのセッティング。
「関東まで運んでテストした」というわりには硬すぎる。
とくにリアが。
収束は早いけどやっぱりバタつく。
重量の関係かトーションビームを採用したのは間違いだと思う。
4輪ディスクブレーキを採用された以外は不満が多い。
曲がるときはリアに踏ん張りがあまりない、ＡＷＤだと違うかもしれないけど。

アテンザやＣＸ-5が大きくＭＣしたのだから、ＣＸ-3でも大変更があるかもしれない。
大変更が出たら出たで悲しいかもしれないが、今後に期待したい。

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