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日産・デイズ試乗 見積り、値引きについて(7/8)
試乗したハイウェイスターG ターボで見積もり作成して頂きました。 [caption id="attachment_5342" align="aligncenter" width="600"] 日産・デイズ ハイウェイス… -
日産・デイズ試乗 タイプ別グレード間の違いについて(6/8)
デイズには、ベーシックのタイプにJ・S・Xという3グレードがあり、さらに高級感を高めたハイウェイスターの中でX・J、そしてGターボというグレードが用意されています。 さらにベーシックタイプにはボレロ、ハイウェイスタ… -
日産・デイズ試乗 ターボ車にもアイドリングストップ、バッテリーアシスト機能が追加で燃費向上(5/8)
デイズはエコに関してはいろいろと努力しているんだそうで、こちらでは営業さんに説明してもらった内容をまとめていきます。 アイドリングストップとバッテリーアシストシステム 試乗した際にも気になった、メーター内… -
日産・デイズ試乗 内装インテリアはワンクラス上の高級感あり(4/8)
内装については、デイズは他メーカーの軽自動車よりもかなり自信があるそうです。 確かに内装については高品質な印象だったので、詳しくお伝えしていきます。 ワンランク上の居心地のよい車内空間 まず運転席に座り思っ… -
日産・デイズ試乗 異なるタイプで印象がガラリと変わる外観エクステリア(3/8)
日産デイズにはボディタイプが4タイプに分かれていて、ベーシックタイプ、デイズ ハイウェイスター、ボレロ、ライダーの4タイプとなっています。 主に出ているタイプは、ベーシックタイプとハイウェイスターのいずれかで、今回試乗… -
日産・デイズ試乗 マイナーチェンジで安全装備が充実(2/8)
10月にマイナーチェンジした際に、センサーが付いたり、グレードによってはハイビームアシストの設定が増えたりして、安全のレベルが上がったんだそうです。 日産は安全装備に関しては他メーカーに比べると力を入れているので、他の… -
日産・デイズ試乗 ターボ車の走りと回生ブレーキ装備でエコ度アップ(1/8)
10月にマイナーチェンジした新しいデイズ 2015年10月にマイナーチェンジした日産の軽自動車デイズの試乗に行ってきました。 今回試乗させていただいたのは、デイズの「ハイウェイスター G ターボ」です。 [ca… -
ホンダ・N-BOXスラッシュ試乗 総評(6/6)
今回試乗させて頂いたN-BOXスラッシュですが、最初はデザイン重視の車だと思いました。 元デザインのN-BOXは、車の容量を重視して考えられていて、荷物の積み降ろしのしやすさなど利便性を最も重視して作られているとするな… -
ホンダ・N-BOXスラッシュ試乗 電子制御パーキングブレーキ装備、その他安全装備について(5/6)
N-BOXスラッシュの安全装備についてですが、N-BOXから派生した車なので基本的にはN-BOXにとほとんど同じです。 しかし、スラッシュは随所にこだわりをもって作り上げられていて、安全装備にも違いがありそうだったので… -
ホンダ・N-BOXスラッシュ試乗 サウンドマッピングシステムについて(4/6)
N-BOXスラッシュの特徴として個性的なデザインの他にも、本格的な重低音・高音質サウンドを車の中でも聴くことができる「サウンドマッピングシステム」というオーディオシステムを搭載していることが大きなポイントとなります。 …