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タグ：AWD
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新型レガシィB4試乗 気になる燃費性能
気になる燃費性能に関してですが、レガシーを語る際に、燃費を気にしてはいけないのかもしれませんが、燃費については決して良いとは言えず、カタログ値で１４．８ｋｍ／Lということで、実燃費１０ｋｍ／Lいけばいいところかと思います… -
新型レガシィB4試乗 走行性能その2
レガシーB4の実際の走行のレビューですが、エンジンを空ぶかしした時にも感じたのものの、アクセルを踏み始めてからの反応が若干過敏な印象があります。 ただ走り始めてからの加速性能等は申し分なしです。アクセルを踏めば直ちに反… -
新型レガシィB4試乗 走行性能その１
最初にレガシーB4の外観を見て、丸みを帯びた落ち着いた印象になっていて、走りのイメージが薄れていたので、走りに一瞬不安を感じましたが、乗車してエンジンのスタートボタンを押してアクセルを空ぶかしした瞬間に身が引きしまりまし… -
新型レガシィB4試乗 運転席周囲の装備について
運転席に座るとまず目に付くのが、スピードメーター等が備えられたディスプレイです。 最近では、デジタルメーターも多くなる中、あえてアナログメーターにしているところが、私にとっては好印象です。 これまでのレガシーの… -
新型レガシィB4試乗 室内居住空間について
前回は、外観についてでしたが、今回は室内居住空間についてのレビューです。 室内居住環境について 今回のフルモデルチェンジでこれまでより、フロントとリアが短くなっていますが、これは居住空間を広くする為の試みのよ… -
新型レガシィB4試乗 グレード間の違いについてその2
前回のレガシーB4のグレード間の違いについての続きです。 レガシーB4の「ノーマルタイプ」と「Limited」の違いの中で、前回は直接走行性能に大きく影響する部分は無かったのですが、１点だけ２つのグレードの間で大き… -
新型レガシィB4試乗 グレード間の違いについてその1
前回は、新型レガシーB４のグレードについてご紹介しましたが、今回は２タイプあるグレードの間で一体どういった違いがあるのかという点についてご紹介します。 グレード間の違いについて 「ノーマルタイプ」も「Limi… -
新型レガシィB4試乗体験
スバルといえば走る車というイメージですが、スバルを代表する車といえば、車好きなら、「レガシー」若しくは「インプレッサ」と答えるのではないでしょうか。 いづれの車も過去にはWRC（世界ラリー選手権）で世界を席巻した車で、…
新しいレビュー記事
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2019/2/6
ジープ・新型ラングラー試乗レビュー 総評 ジープに進めぬ道無し（6／6）ジープは厳密にはSUV（スポーツ多目的車）というより、CCV（クロスカントリー車）という方が相応しい… -
おそらくクルマに興味のない人にでも車名と外観が一致する数少ない一台ではないでしょうか。 ある一定の…
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2019/2/4
ジープ・新型ラングラー試乗レビュー 全ては道なき道を行くため（4／6）前述の通り、ジープ・新型ラングラーアンリミテッドSportのエンジンはV型4気筒DOHCエコターボ1… -
さて、お楽しみの試乗ですが、ある意味このクルマもスポーツカーと同様、「極限の状況下で使われることが前…
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さて、ジープラングラーの内装は冒頭からこんな事を言うのもどうかとは思いますが、もしジープの購入を検討…
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今回、ご紹介するクルマは去る2018年11月にフルモデルチェンジしたクライスラーのSUVジープラング…
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おそらく、クラウンと並んでカローラもまた、トヨタ車の中で最も開発者が頭を悩ませる商品なのかもしれませ… -
2018/12/24
トヨタ・新型カローラスポーツ試乗レビュー どこか迷走も感じる近年のカローラ（5／6）クラウンの試乗レビューでも触れましたが、トヨタの有名なスローガン「80点+α主義」を最初に掲げたクル… -
2018/12/3
トヨタ・新型カローラスポーツ試乗レビュー 当たり前となったハイブリッド（4／6）トヨタがハイブリッド車プリウスを発売して早21年、当時は街中をプリウスで走ってるとまるでスーパーカー… -
さてお楽しみの試乗インプレッションですが、まずはEVモードを試してみようと思ったもののハイブリッド用…
