タグ：6AT

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  • 2017/8/8
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　競合はインプレッサ一本で！値引きは！？（5／5）

  アクセラスポーツ購入記として、購入動機から購入に至るまでを記したいと思います。 デリカD2からの乗り換え それまでは三菱のデリカD2（スズキソリオのOEM車）に乗っておりました。 親族から頂戴したこの車…
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  • 2017/8/1
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　Cセグメントのアクセラはとってもお買い得（4／5）

  私が乗っているアクセラスポーツ１５Sは、世界的なカテゴライズでいうと、「Cセグメント」という呼ばれ方をする。 A～だんだん大きくなるのだが、ざっくりいうと「3番目に大きいサイズの車」ということになる。 このクラス…
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  • 2017/7/27
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　Gベクタリングコントロールって！？（3／5）

  新型アクセラ以降に搭載されているGベクタリングコントロールの効果のほどについては、各種試乗レポートが掲載されているが、どれもこれもあまりきちんと説明しているものは少ないように思う。 技術自体は実は新しいものではなく…
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  • 2017/7/25
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　足回りはかなり固いが徐々に馴染んでくる（2／5）

  足回りは上質の革靴のように徐々になじんでくる アクセラは主戦場がヨーロッパという事から、足回りが大変固いです。 グレードによって16インチと18インチと設定されていますが、18インチはめちゃくちゃ固い。 16イ…
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  • 2017/7/25
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　この1500CCをあなどるなかれ（1／5）

  車好きな皆さんならご存じの通り、昨今のマツダ車は気合の入り方が違う。 CX-５から始まった俗にいう「第6世代」の評価がうなぎ上りである。 目玉としてはやはりディーゼルエンジンではあるものの、革新的な技術を搭載するわけ…
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  • 2017/7/8
  • ゼロ

  新型マツダCX-5の燃費、値引き、乗り出し価格と総評（5／5）

  さて、気になるフルモデルチェンジ直後のCX-5の値引きですが、初回の商談で提示された額は20万円です。予想以上の値引き額を提示されました。 最近のマツダは値引きが渋いと思っていましたが、買ってくれそうな客と思われた…
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  • 2017/7/3
  • ゼロ

  新型マツダCX-5の走行インプレッション、ガソリンとディーゼルエンジンの比較（4／5）

  意外と静かなディーゼルエンジン、しかし・・・ まず最初にXD Lパッケージというグレードのクリーンディーゼル車に試乗しました。 初代CX-5のXDにも試乗したことがありますが、数年前の話なので、ディーゼルエンジン…
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  • 2017/7/1
  • ゼロ

  2017年2月フルモデルチェンジした新型マツダCX-5の内装インプレッション（その２）（3／5）

  シフトレバーはブーツでおおわれています。高級がありますし、ゴミや埃が入らなくていいですね。グリップ感はなかなか良かったです。 シフトレバーの右にスポーツモードのスイッチがありますが、そのスイッチの周辺がピア…
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  • 2017/6/30
  • ゼロ

  2017年2月フルモデルチェンジした新型マツダCX-5の内装インプレッション（その１）（2／5）

  今回は新型の2代目マツダ・CX-5の内装をたくさんの写真をまじえて紹介します。 某モータージャーナリストは2代目CX-5の内装クオリティはレクサスに匹敵すると言っていたような気がしますが、私個人的にはそこまでの質感…
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  • 2017/6/30
  • ゼロ

  2017年2月フルモデルチェンジした新型マツダCX-5の外観インプレッション（1／5）

  以前から気になっていた新型CX-5をようやく試乗することができました。初代マツダ・CX-5が登場したのは2012年2月なので、丁度5年ぶりのフルモデルチェンジです。 それではまずは外観デザインの紹介から。 …