タグ：試乗車

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  • 2017/10/11
  • k-yuuki

  ホンダ・FIT試乗　マイナーチェンジ後のFITの評価（5／5）

  2013年にそれまでの卵のような丸味を帯びた形から、シャープな形へと進化を遂げたFIT。 名前も今までのFitからFITと大文字での表記に変わったのですが、このFITには本当に紆余曲折があったのです。 発売前から…
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  • 2017/10/11
  • k-yuuki

  ホンダ・FIT試乗　ガソリンFITとハイブリッドFIT買うならどっちがオススメか？（4／5）

  最近車を購入する人の状況として、燃費の良い車を選ぶ方が増えてきています。 しかし、本当に燃費の記載だけで選んでしまっても良いのでしょうか。 と、言うのもガソリンエンジンのタイプにしても、ハイブリッド車にしても用途…
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  • 2017/10/6
  • k-yuuki

  ホンダ・FIT試乗　マイナーチェンジ後の走りと乗り心地について（3／5）

  2017年夏にHONDA　FITがマイナーモデルチェンジをして新しくなりました。 2013年にFIT3が発売開始になってから4年目のマイナーモデルチェンジという事もあり、度重なるリコールで失墜しているコンパクトカー…
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  • 2017/10/4
  • k-yuuki

  ホンダ・FIT試乗　マイナーチェンジ後の内装インテリアについて（2／5）

  ホンダの車というとインテリア（内装）が他社の車に比べると、若干安っぽいと言うような印象を持たれている方は少なくない事でしょう。 そんな内装が安っぽいと思われる原因は、配色のバリエーションや、使用しているインストール…
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  • 2017/10/3
  • k-yuuki

  ホンダ・FIT試乗　マイナーチェンジ後の外観デザインについて（1／5）

  2013年にフルモデルチェンジをして発売されたFITですが、今年21017年夏にマイナーモデルチェンジをし、新しくなりました。 発売当初は、５回ものリコールにより国内コンパクトカーの王座をアクアから奪還する事が出来…
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  • 2017/9/10
  • べす

  三菱・アウトランダーPHEV試乗　三菱の看板車デリカD5との比較（4／4）

  アウトランダーとデリカD5はもともとはプラットホームを共有する姉妹車という位置づけであった。 アウトランダーのフルモデルチェンジの際に共有は外されたが、それでも立ち位置としては同じ場所にいることに変わりはない。 今や…
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  • 2017/9/10
  • べす

  三菱・アウトランダーPHEV試乗　PHEV車かガソリン車どちらがオススメか？（3／4）

  アウトランダーＰＨＥＶは通常のアウトランダーの利便性、走行性能、積載性などの快適性を、とても低いランニングコストで提供してくれる。 平日の定期ルートは完全な電気自動車として、週末のドライブはハイブリッドとして活用すると…
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  • 2017/9/8
  • べす

  三菱・アウトランダーPHEV試乗　走行性能について（2／4）

  アウトランダーPHEVの走行性能について掘り下げて見たいと思う。 メルセデスSクラス超えのトルク！？ スペックをおさらいすると、前後に82馬力を誇るモーターを一基ずつ搭載し、2000ccのエンジンを発電メイン…
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  • 2017/9/8
  • べす

  三菱・アウトランダーPHEV試乗　三位一体！PHEVでは最高にお買い得な車（1／4）

  三菱はその企業体質から、技術力が大変高いにもかかわらず不祥事が続き評価を落とし続けている。 結果的に茶番劇から日産に技術力が流出する結果となった事は大変残念である。 日産が欲しがった技術を象徴している車というのが…
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  • 2017/9/4
  • べす

  トヨタ・新型プリウスPHV試乗　プリウスPHV・アウトランダーPHEV買うならどっち？（5／5）

  プリウスPHVの試乗レポートの締めくくりとして、アウトランダーPHEVとの比較をしてみる。 個人的な見解となるがよろしければ参考にして頂きたい。 [caption id="attachment_10158" al…