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日産・ノート X-DIG S Vセレクション+Safetyを一年間乗った感想
2015年式の日産ノート「X-DIG S Vセレクション+Safety」を購入して1年経ちました。 1.2ℓのスーパーチャージャー付ガソリンエンジンです。 [caption id="attachment_7980… -
マツダ・デミオ 17年乗った初代デミオから新型DJデミオへ乗り換え
約17年間乗った初代デミオを新型DJデミオに乗り換えて、ほぼ1年以上経過したので、その感想をお伝えします。 [caption id="attachment_7343" align="aligncenter" wid… -
ホンダ・フィット コストパフォーマンスが高いフィット13G
2013年式のGK3型フィット13Gに乗っている埼玉県在住の40代男性です。 色はブリリアントスポーティブルー・メタリックです。 [caption id="attachment_6558" align="alig… -
マツダ・アクセラスポーツXD ナビゲーションシステムについて(10/10)
アクセラスポーツのナビゲーションシステムは、全SKYACTIV搭載車両共通の仕様となっている。 [caption id="attachment_2219" align="aligncenter" width="60… -
マツダ・アクセラスポーツXD 要交換のブレーキパッド(9/10)
神奈川県箱根町の椿ラインへ お盆に某漫画の最終決戦の舞台となった神奈川県箱根町の椿ラインに行ってきた。 いつの間にかMazda ターンパイク箱根と名前を変えた高速コースを漫画でのFC3SとR32のバトルを思い出し… -
マツダ・アクセラスポーツXD 安全装置について(8/10)
アクセラの安全装置は、 ミリ波レーダーによるSBS/MRCC(スマートブレーキサポート/マツダレーダークルーズコントロール) 可視光をとらえるFSC(フォワードセンシングカメラ)によるLDWS/HBC(車… -
マツダ・アクセラスポーツXD 内装について(7/10)
アクティブ・ドライビング・ディスプレイについて まずADD(アクティブ・ドライビング・ディスプレイ)だが、最初こそ速度を確認するのに視線下方のメーターの方を見てしまっていたが、ADDを見るようになると視線移動の距離… -
マツダ・アクセラスポーツXD デザインについて(6/10)
面の造形にこだわった曲線美 BMアクセラのデザインは「魂動」をコンセプトに掲げている。 草原を疾走する野生動物を具現化していることが特徴に挙げられ、具体的には「生物が見せる一瞬の動きの強さや美しさ、つまり生物の力… -
マツダ・アクセラスポーツXD シートについて(5/10)
ラックススエードの質感と座り心地 僕のマツダ・アクセラスポーツXDのシートだが、体が触れる部分はラックススエードというアルカンターラに近い素材を、サイドサポートの一部には本革を採用している。 このラックス… -
マツダ・アクセラスポーツXD 高速走行性と乗り心地(4/10)
高速走行に優れたアクセラXD アクセラXDは全ラインナップ中、最も高速走行に適したものとなっている。 これは、開発の方も明言していることだ。 SKYACTIV-G 1.5は高回転型のエンジンでワインディングを攻…