タグ：所有車

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  • 2017/9/6
  • ぽこまる

  【愛車レビュー】マツダ・DJデミオ13S Lパッケージ（MT）　実燃費など総評（4／4）

  私の愛車ＤＪデミオ、１３Ｓ Ｌパッケージの総評についてお話しします。 走りを楽しみたい、且つファミリー使用も想定している層にピッタリな車 コンパクトカーでありながら、ドライバーときちんと会話をしつつ手足のよう…
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  • 2017/9/6
  • ぽこまる

  【愛車レビュー】マツダ・DJデミオ13S Lパッケージ（MT）　走り・乗り心地・室内空間について（3／4）

  今回は、走行距離１７１００キロのものを中古購入したDJデミオの走りと乗り心地のレビューです。 走りに関するスペックとしては、１３００CCのガソリンエンジンでトランスミッションは５速マニュアルです。 [captio…
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  • 2017/9/5
  • ぽこまる

  【愛車レビュー】マツダ・DJデミオ13S Lパッケージ（MT）　内装・装備について（2／4）

  どんな車でも、グレードによる内装・装備の違いはあります。その為、内装・装備をレビューする上でグレードがどのグレードなのかも重要な事の１つとなります。 私のデミオは１３Ｓ Ｌパッケージというガソリン車の最上位モデルです。…
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  • 2017/9/5
  • ぽこまる

  【愛車レビュー】マツダ・DJデミオ13S Lパッケージ（MT）　男性的な印象が強い外観デザイン（1／4）

  私の現在の愛車はＤＪデミオです。 ＤＪは型番で、２０１４年から製造された４代目の型番です。 デミオは４代目で大きくモデルチェンジしており、外観は３代目のＤＥデミオと比べるともはや全く別のものとなりました。実際、デミオ…
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  • 2017/9/5
  • べす

  【愛車レビュー】スズキ・ジムニー クロスアドベンチャー　まさにサムライ！思わず笑顔になる車

  今の国産車ラインナップの中でジムニー ほど不思議な車は存在しないでしょう。 現行モデルの基本設計は1998年、いまから約20年前のものである。 数年前に「歩行者頭部保護基準」がクリアできずに生産終了に追い込まれるかと…
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  • 2017/8/8
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　競合はインプレッサ一本で！値引きは！？（5／5）

  アクセラスポーツ購入記として、購入動機から購入に至るまでを記したいと思います。 デリカD2からの乗り換え それまでは三菱のデリカD2（スズキソリオのOEM車）に乗っておりました。 親族から頂戴したこの車…
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  • 2017/8/1
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　Cセグメントのアクセラはとってもお買い得（4／5）

  私が乗っているアクセラスポーツ１５Sは、世界的なカテゴライズでいうと、「Cセグメント」という呼ばれ方をする。 A～だんだん大きくなるのだが、ざっくりいうと「3番目に大きいサイズの車」ということになる。 このクラス…
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  • 2017/7/27
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　Gベクタリングコントロールって！？（3／5）

  新型アクセラ以降に搭載されているGベクタリングコントロールの効果のほどについては、各種試乗レポートが掲載されているが、どれもこれもあまりきちんと説明しているものは少ないように思う。 技術自体は実は新しいものではなく…
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  • 2017/7/27
  • 匿名

  【愛車レビュー】ホンダ・フリードG Honda SENSING　乗り心地は最高！

  以前はトヨタのファンカーゴに乗っていたのですが、子供も2人になり、家族4人で出掛けるのには少し不便だということで、ミニバンの購入を検討しました。 ところが、私自身運転があまり得意ではなく・・・大きいミニバンに乗るのはか…
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  • 2017/7/25
  • べす

  【愛車レビュー】マツダ・アクセラスポーツ15S　足回りはかなり固いが徐々に馴染んでくる（2／5）

  足回りは上質の革靴のように徐々になじんでくる アクセラは主戦場がヨーロッパという事から、足回りが大変固いです。 グレードによって16インチと18インチと設定されていますが、18インチはめちゃくちゃ固い。 16イ…