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タグ:所有車
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タント ウェルカムシート(福祉車両)乗り降り楽々で走りも快適
2014年3月に購入したタントのウェルカムシート(福祉車両)X「SA II」グレードの4WD車です。 外観はノーマルタントと同じ 外見から全面、後ろ、右、左と何の変哲もありません。デザイン的に… -
日産ノートMEDALIST(メダリスト)純正ナビの性能について(7/8)
純正ナビ無料キャンペーン ノートの値引き交渉をした際に、まずスタートラインとなったのが、純正ナビの無料キャンペーンをやっているお店を探すことでした。 これはメーカーではなく、ディーラーのキャンペーンでしたので、家… -
マツダ・アクセラスポーツXD 高速走行性と乗り心地(4/10)
高速走行に優れたアクセラXD アクセラXDは全ラインナップ中、最も高速走行に適したものとなっている。 これは、開発の方も明言していることだ。 SKYACTIV-G 1.5は高回転型のエンジンでワインディングを攻… -
日産ノートMEDALIST(メダリスト)内装・装備雑感(6/8)
内装・装備について 外観が気に入って購入したノートメダリストですが、内装や計器類も、「高級」感とはちょっと違いますが、飽きのこないデザインで結構気に入っています。 中でも、エンジン始動時のスポーティ感のあるメ… -
ジェイド ハイブリッドX 燃費について(7/7)
今回購入したジェイドは、毎日の通勤や休日の買い物などに利用しています。 [caption id="attachment_647" align="aligncenter" width="590"] ホンダ ジェイドハ… -
ジェイド ハイブリッドX 乗り心地について(6/7)
日産のエルグランドHighwaySTAR(NE51)4WD から、今回ホンダのジェイドハイブリッドXに乗り換え、車格は違いますが乗り心地の違いなど感じたことをご紹介させて頂きます。 ノイズリデューシングアル… -
レヴォーグ2.0GT-S 乗り心地と走りなど日常レポート(3/5)
街乗りでの走り 街乗りでの走りの印象は、一言で言うと「滑らか」、そして静かです。 前車のクラウンアスリートより、静かに感じる程です。 アクセルワークも扱いやすく、2,000回転も回さなくても一般道なら全… -
フィアット500S 先代愛車フィットとの維持費等の違い(4/4)
500Sの税・諸経費込の価格はおよそ270万円でした。 私の先代マイカーであるホンダのフィットは185万円程度だったので、購入額の差は85万円程です。 私は少々見栄っ張りなので、フィアットのネームバリュー… -
MINI ONEのコストパフォーマンスについて
MINI ONE購入時の支払総額は300万円程でした。 グレードの低いオプション無しだと、国産小型車が2台買える金額ではないでしょうか。軽四だとお釣りが出るレベルです。 金銭感覚は個人で大きく異なりますの… -
フィアット500S エコモードONとOFF時の燃費について(3/4)
「馬力やエアコンが抑えられる代わりに燃費が上がります。」 と購入時にディーラーから言われていたエコスイッチですが、実際どれくらいの差が出るのか検証してみました。 結論から言うと、ほぼ差はありませんでした。…