タグ：フルモデルチェンジ

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  • 2018/9/12
  • 天上院 聖璃華

  トヨタ・新型クラウンRS試乗レビュー総評　悪い意味で予想通り（6／6）

  以前、マツダロードスターのレビューでも書きましたが、クルマというのは数値上のスペックが優れていればそれでいいというわけではありません。 クラウンも数値上のスペックやT-Conectなどの技術を見れば実に優れたクルマ…
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  • 2018/9/8
  • 天上院 聖璃華

  トヨタ・新型クラウンRS試乗レビュー　ドライバーズカーとしては最高なのだが・・・（5／6）

  かつて「いつかはクラウン」というキャッチコピーがあったように、トヨタ社内でもクラウンのヒエラルキーは別格なようで、一説にはトヨタのエンジニアにとってクラウンの開発に携わるというのは時に、センチュリーやレクサスの開発以上の…
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  • 2018/9/5
  • 天上院 聖璃華

  トヨタ・新型クラウンRS試乗レビュー　クラウンの歴史は国産車の技術の歴史（4／6）

  コンサバで変化を感じさせないのが正義の一方で、常に新しい技術を模索するのもまたクラウンの使命であり、1990年代まで長らくフレームシャシーに固執していた一方で、初代モデルからカークーラーやオートマチックトランスミッション…
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  • 2018/9/3
  • 天上院 聖璃華

  トヨタ・新型クラウンRS試乗レビュー　走行性能には不満なしではあるが・・・（3／6）

  ある意味、クラウンとカローラほど走行インプレッションのレビュワー泣かせのクルマも無いと思います。 [caption id="attachment_10974" align="aligncenter" width="…
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  • 2018/9/2
  • 天上院 聖璃華

  トヨタ・新型クラウンRS試乗レビュー　内装インテリアは何か一つ違う気が・・・（2／6）

  旧来のユーザーに違和感を与えないという不文律は当然、外観以上にインパネデザインには重要になってきます。 なにしろオーナーは自分のクルマの外観より内装を見ている時間方がはるかに長いからです。 [caption id…
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  • 2018/9/1
  • 天上院 聖璃華

  トヨタ・新型クラウンRS試乗レビュー　ニッポンの高級車クラウンの評価はいかに？（1／6）

  クルマが好きな人でなくてもモデルチェンジの度に話題になり、時に新聞の一面を飾るほどのニュースになるクルマというのがありますが、その最たるクルマがクラウンではないでしょうか。 日本の多くの自動車メーカーが海外メーカー…
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  • 2018/3/25
  • 天上院 聖璃華

  日産・新型リーフ試乗　リーフは果たして買いなのか？（6／6）

  新型リーフの価格は3,150,360円～3,990,600円と、車格と比較すると少々高価かもしれません。 また値引きもほぼ無しとのことですが、電気自動車というまだまだメーカーにとっても未知数の技術である以上、価格を…
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  • 2018/3/20
  • 天上院 聖璃華

  日産・新型リーフ試乗　自動運転技術の一端を見た「e-pedal」機能（5／6）

  最近、自動車業界では何かと話題に出てくる「自動運転」、最近は自動運転の認証に向けて公道上ので実験も解禁となったようです。 個人的には、想定外のトラブルに対する緊急回避や緊急停止等を考えると100％無人で運転ではなく…
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  • 2018/3/15
  • 天上院 聖璃華

  日産・新型リーフ試乗　むしろパワフルな走りの電気自動車（4／6）

  肝心の走りですが、スポーツカー好きや旧車好きからは不評を買ってしまった180SXと旧型リーフの競走のCMの通り、発進トルクにおいて電気自動車に勝るものはないでしょう。 因みにカタログ上では最高出力110kw(150…
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  • 2018/3/10
  • 天上院 聖璃華

  日産・新型リーフ試乗　走行インプレッション 異次元の走り！？（3／6）

  なにしろ、電気自動車という内燃機関とは全く概念の異なる車両ゆえに、既存のガソリン車との比較が難しいため、何をもってドライバビリティの良し悪しを評価したらいいの難しいというのが本音です。 初めて電気自動車に乗る方の場…