カテゴリー：スズキ

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  • 2015/9/12
  • おみりゅう

  スズキ新型アルト試乗 安定した足回りに静かなエンジン音

  新型アルトに試乗してきましたの、走行インプレッションをお届けます。 試乗したグレードはＳグレード（２ＷＤ）です。 こちらの「S」グレードは、プッシュスタートシステムではありません。 アルトに限らず、…
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  • 2015/9/12
  • おみりゅう

  スズキ新型ラパン試乗 女性に優しい充実のエクステリア

  スズキ新型ラパン試乗 スタイルを変えて広さを確保したデザイン スズキ新型ラパン試乗 女性に優しい充実のエクステリア スズキ新型ラパン試乗 お部屋感覚のインテリア空間と考え抜かれた収納 スズキ新型ラパン試乗 …
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  • 2015/9/12
  • おみりゅう

  スズキ新型ラパン試乗 スタイルを変えて広さを確保したデザイン

  スズキ新型ラパン試乗 スタイルを変えて広さを確保したデザイン スズキ新型ラパン試乗 女性に優しい充実のエクステリア スズキ新型ラパン試乗 お部屋感覚のインテリア空間と考え抜かれた収納 スズキ新型ラパン試乗 …
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  • 2015/9/12
  • おみりゅう

  スズキ新型アルト試乗 シンプル・イズ・ザ・ベスト価格相応のインテリア

  ２０１４年１２月にフルモデルチェンジした新型アルトのインテリアインプレッションです。 きっとインテリアも賛否両論がハッキリするのでは？と思いますが・・・ 色々と考える前に、まずは見てみることにしましょう。 「Ｌ」と…
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  • 2015/9/10
  • おみりゅう

  スズキ新型アルト試乗 フロントマスクはメガネ！エクステリアインプレッション

  １９７９年の発表以降、日本を代表する軽自動車の１台であろう「アルト」。 ２０１４年１１月末時点ではありますが、国内累計販売台数（届出台数）は３５年半で約４８３万台（商用モデル・乗用モデルの合計、ラパンを除く）にも達して…
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  • 2015/6/29
  • ゼロ

  スズキ・ハスラーのターボグレードにS-エネチャージは搭載されないのか？

  マイナーチェンジしたハスラーにはS-エネチャージというモーター機能付きの発電機が搭載され、燃費が旧ハスラーの29.2 km/Lから32.0 km/Lへ約10%改善された。 S-エネチャージによって燃料消費の多い発進…
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  • 2015/6/23
  • ゼロ

  スズキ・ハスラー特別仕様車Jスタイル試乗～見積り・値引き

  ハスラーに試乗した後、見積りをしてもらいました。最初に書いておくと値引き額はズバリ6万円です。値引きの内訳は車両本体から3万円、ディーラーオプションから3万円とのこと。 まだ検討中のため、それ以上の値引き交渉はしま…
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  • 2015/6/23
  • ゼロ

  スズキ・ハスラー特別仕様車Jスタイル試乗～広く快適な居住性、特に後席

  優れた居住性 最近の軽自動車は居住性に優れています。 軽自動車の排気量は660 cc（昔は550 ccだった）というのは皆さん知っていると思いますが、サイズは 全長：3.4 m以下 幅：1.48 …
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  • 2015/6/23
  • ゼロ

  スズキ・ハスラー特別仕様車Jスタイル試乗～軽自動車とは思えない乗り心地の良さ

  ベースはワゴンR ハスラーは軽自動車として定評のあるスズキ・ワゴンRがベースとなっているようです。軽自動車に乗るのは久しぶりですが、乗り心地は以前の軽自動車とは思えない上質さがあります。 ホンダ・N-Oneに乗っ…
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  • 2015/6/22
  • ゼロ

  スズキ・ハスラー特別仕様車Jスタイルに試乗～これがカーオブザイヤー2015受賞車

  メインの車は新型トヨタ・アルファードに乗っているのですが、アルファードはとにかくデカイ。横幅は185センチあり、長さは4.9メートルちょいあります。 私はあまり長さについては気にならないのですが、駐車場で横幅が大き…