カテゴリー：ルノー

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  • 2016/10/29
  • 山崎　龍

  ルノー・新型トゥインゴ試乗　長所が短所を上回るとにかくFUNなクルマ（7／7）

  リアのボディ剛性感が不足　ハッチ回りからはビビリ音も また、トゥインゴはフロント周り（床面やＡピラーなど）の剛性感はしっかりした印象で、振動やビビリを感じることがほとんどなかったのですが、それに比べるとリアまわりは…
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  • 2016/10/29
  • 山崎　龍

  ルノー・新型トゥインゴ試乗　試乗インプレッション（6／7）

  運転してこれだけ楽しいコンパクトカーは珍しい 内外装のチェックが終わったところで、イグニッションキーを回し、エコモードを切っていよいよ試乗を開始します。 [caption id="attachment_862…
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  • 2016/10/28
  • 山崎　龍

  ルノー・新型トゥインゴ試乗　主な内外装チェック（5／7）

  衝突安全性要件のためかフロントにトランクは設定されない ただし、半世紀前よりもずっと厳しくなった衝突安全要件を満たすためなのか、脱着式のカウルを開けてフロントフード下を覗き込むと、トランクどころか簡易な物入れさえも…
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  • 2016/10/28
  • 山崎　龍

  ルノー・新型トゥインゴ試乗　ルノー日産アラインスとダイムラーとの提携で誕生した新型トゥインゴ（4／7）

  前置きが長くなりましたが、いよいよ本題に入りたいと思います。 そう、2016年9月に販売を開始したばかりの新型トゥインゴについてです。 歴代トゥインゴがFFのコンパクトハッチバックだったのに対して、今度の3代目はスマ…
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  • 2016/10/28
  • 山崎　龍

  ルノー・新型トゥインゴ試乗　コンパクトカーの変遷を辿る（3／7）

  90年代末、FF全盛の中で突如現れたスマート 90年代、もはや駆動方式にRRを用いる乗用車はポルシェ911やアルピーヌA610などの一部スポーツカーに限られていました。そんな中で突然彗星のように出現したのが、RRレ…
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  • 2016/10/28
  • 山崎　龍

  ルノー・新型トゥインゴ試乗　コンパクトカーの変遷を辿る（2／7）

  ミニ、フィアット128を経てFFの決定版としてゴルフが登場！ その嚆矢となったのが、1959年に登場したBMCミニ（のちのローバー・ミニ。現在はクラシック・ミニとも呼ばれています）でした。 天才自動車設計家の…
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  • 2016/10/27
  • 山崎　龍

  ルノー・新型トゥインゴ試乗　革新か？先祖帰りか？RRを採用した新型トゥインゴ（1／7）

  RRレイアウトを採用した新型トゥインゴに試乗しましたので、今回はそのリポートをお届けします。 広報資料には「革新的なリアエンジン・リアドライブ（RR）を採用しました」と書かれていますが、クルマの歴史にちょっとでも詳…
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  • 2016/10/14
  • 山崎　龍

  ルノー・新型アルピーヌ　中心価格帯は700～800万円を予想、日本での予約ももうすぐ始まる！（7／7）

  プレミアムブランドとして復活するアルピーヌらしく、インテリアは大変贅沢なものが奢られており、本革張りのダッシュボードにアルミ削り出し（と思しき）のメーターリングやスイッチ類が目を引きます。 カーボン製のセンターコン…
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  • 2016/10/14
  • 山崎　龍

  ルノー・新型アルピーヌ　アルピーヌ・ヴィジョンの謎を解き明かす（6／7）

  残念ながらエンジンは、車内後部のインナーカウルの中にあり、実際に見ることができませんでしたが、直列4気筒を搭載していることは明らかにされ（「サイズ的にアルピーヌ・ヴィジョンのエンジンベイにV６以上のパワーユニットは収まら…
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  • 2016/10/14
  • 山崎　龍

  ルノー・新型アルピーヌ　アルピーヌ・ヴィジョンのプレスカンファレンスと質疑応答（5／7）

  このアルピーヌ・セレブレーションを元に、より市販車に近い姿へと進化したのが、今年２月のジュネーブモーターショーで公開され、今回東京でお披露目となったアルピーヌ・ヴィジョンです。 『アルピーヌ-東京ランデヴー』で公開…