過去の記事一覧
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2015年6月マイナーチェンジでフロントのデザインが大幅に変更となった三菱のアウトランダー。
今回のアウトランダーのデザインは、より三菱らしく、よりＳＵＶらしく、その上で質感を高めることを重視して開発を進めたのだそうで…
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軽自動車と言えば、どうしてもボディが小さい分事故になった時のことが心配ですよね。
車がグシャッといってしまうようなイメージ･･･。
今回N-ONEを試乗させて頂いて、安全装備についても聞いてきましたのでご紹介します。…
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N-ONEのグレード展開は大きく分けてスタンダードとプレミアムという2タイプに分かれます。
車両価格はスタンダードモデルで118万円～163万円、プレミアムモデルは149万円～178万円となります。
基本的に展示…
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軽でも質感十分の内装
2015年7月にマイナーチェンジをしたN-ONEの内装インプレッションです。
とりあえず運転席に座って感じたのは、内装がシンプルでスマート。
軽自動車ってなんか安っぽい作りのイメージがあり…
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全体のフォルムが丸くてオシャレなN-ONE
ホンダのN-ONEは重心が下にあり、そして台形のフォルム。
正面の顔は、丸いライトがとっても可愛いです！
このライトもマイナーチェンジで新しくなり、プロジェクター…
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2015年7月にマイナーチェンジしてカッコよくなったという噂のN-ONEを試乗してきました。
まずはその走り心地と乗り心地についてインプレッションをお届けします。
ターボ仕様のPremium Tourer…
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私は2012年からＣＸ-5に乗りはじめて、2015年の車検切れと同時にＣＸ-3へ乗り換えました。
経緯はＣＸ-3の方で書かせてもらいましたので、ここではより具体的な比較を書きたいと思います。
（関連記事→ マツダCX…
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マイナーチェンジで進化したライト関係
2015年1月にCX-5がマイナーチェンジされ、外観がこんなに変わるとは思ってませんでした。
一番はやはりライト関係。
ＭＣ前はＨＩＤのＤ4バーナーで、トヨタ系と同じ水銀0…
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とにかくパワフルな2.2Lクリーンディーゼルエンジン
CX-5の一番の特徴である2.2Lディーゼル。
現在はCX-3の1.5Ｄに乗っているけど、パワーの差は歴然。
2012年初期モデルなので現在の2.2Ｄはどう…
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外装編で述べたように、初めてCX-5の現車に触れたのは2012年の大阪モーターショーでした。
展示車には実際に乗り込むこともでき、妻と一緒に乗り込みました。
（大阪モーターショーのＣＸ-5展示車）
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