過去の記事一覧
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新時代のスーパースポーツとされるホンダの新型ＮＳＸとシビック・タイプＲが日本初公開となりました。
根強いファンの多い車種につき、展示車両の前には写真を撮る人や感慨深そうに眺めている人など・・・
それぞれの楽しみ方があ…
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日本初となるグローバル・ラグジュアリーブランドのレクサスのブースはホワイトとシルバーで統一されており、他とは一線を画したクールさやスタイリッシュさが漂っていました。
将来のＬＥＸＵＳフラッグシップカーをイメージしたとさ…
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新型プリウスのエクステリアのデザインは「ミライ」に近いものがあり、デザインテーマも同一のものが採用されているとのことです。
なかなか格好良さがあるもので、これはインテリアがどんな方向に行くのかが気になるところです。
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２０１５年１２月９日にフルモデルチェンジをするプリウスですが、東京モーターショー２０１５にて一般公開となりました。
新型プリウスは「ＴＯＹＯＴＡ Ｎｅｗ Ｇｌｏｂａｌ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ（ＴＮＧＡ）」の思想の…
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200t F-SPORTの走りは軽快
レクサスNXでダウンサイジングされた2リッター直噴ターボエンジンはすでに体験しましたが、新型RXはNXよりも150キロ程度重いので、少し不安でした。
ですが、いざ試乗して…
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東京モーターショー2015【トヨタ】目次
東京モーターショー2015レポート 一般公開されたトヨタ「新型プリウス」エクステリア編（1／2）
東京モーターショー2015レポート 一般公開されたトヨタ「新型プ…
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2015年10月にフルモデルチェンジしたレクサスRXですが、早速、2リッターダウンサイジングターボの200t Fスポーツとハイブリッド車の450h バージョンLを乗り比べてきました。
まずは、200tの展示車の運転…
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今回試乗させて頂いたのは、ｅｋワゴンのＮＡエンジンモデル「Ｇ」グレードです。
マイナーチェンジ後のモデルはまだディーラーには配置されていなく、マイナー前の試乗となっています。
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ｅｋワゴンとｅｋカスタムですが、売れ行きに偏りはなく、同じくらいという状況だそうです。
この辺はその地域によって変化もあり、坂道が多い場所なんかですと圧倒的にターボエンジンモデル！なんてこともあるくらいだとか。
売れ…
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マイナーチェンジで燃費が大幅改善
今回のマイナーチェンジでは、特にターボエンジンモデルの燃費が大幅に変化したとされています。
もちろん、ＮＡエンジンモデルにも燃費面での変化はあるのですが、ターボエンジンモデルには…
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