まずは運転席周りから紹介します。

ノーマルのプリウスと大きく違うのは、センターコンソールに埋め込まれる大型のナビ画面です。11.6インチの縦長で、まるでタブレットPCを貼り付けたような感じです（笑）。

電気自動車のテスラと似ていますね。

エアコンやオーディオの操作もこの大画面で行うようです。ナビなしのグレードの場合はスイッチ類のレイアウトが少しかわるようです。

ナビ画面以外では後席の真ん中に仕切りがある他、特に違いは見当たりません。

内装の材質はプラスチック感がありますが、値段相応かと思います。いや、それ以上に私は感じました。

ただ、ステアリングの一部やセンターコンソールの一部のホワイトの部分は個人的には嫌いです。

普通にブラックにすればもっと高級感が出るのに！と思いませんか？

と思ったのですが、よく調べてみるとセンターコンソールパネルの白い部分はディーラーオプション品でウッド調やブルージェルの模様に変更できるようです。なんかちょっといまいちですが。。。これなら白いままのほうがいいかな？！

ステアリングホイールの質感・触り心地はなかなか良かったです。親指を添えるところが少し窪んでいるのもグッドです。

太さも、太すぎず細すぎずちょうどいい感じ。

ディンプル加工がなされていればなお嬉しいですが、さすがにスポーティーなグレードでもないし、そこまではやってくれませんね。

シートの材質はファブリックでも見た目は十分に高級感があり、肌触りもいいです。
個人的には本革シートよりもファブリックのほうが暖かみがあって好きですね。

スイッチ類はどうでしょうか。こればかりは試乗だけでは使い勝手が良いのかどうかは判断しかねます。

シフトレバーは普通のガソリン車とはちょっと違っていつも戸惑うのですが、パーキングに入れるにはシフトレバー右のこのＰスイッチを押す必要があります。

あとパーキングブレーキは電子式ではなく足踏み式で、そこは大いに不満な点です。

もちろん、フットブレーキのオートホールド機能もありません。残念ですね。。。

ルームランプは電球ですが、ディーラーオプションで白いLEDタイプに変更できます。

サンバイザーはごく普通ですね。30系アルファードのものと共通部品です。

実はプリウスPHVは4人乗りで後席はセンターアームレストで常に分離されています。後席フロアも完全にはフラットではなく、若干ですが盛り上がっています。

小さな子どもがいる家族にとっては使いづらいかもしれません。

後席の足元スペースは広くもないですが、それほど窮屈というわけでもありません。私は身長168センチ程度ですが、それなりにゆとりがありました。長時間座っていても問題ないはずです。

乗り心地もかなりいいですしね。しっとりした上質な乗り心地です。もちろん、ただ足回りのセッティングが柔らかいだけでなく安定感もあります。ボディ剛性がしっかりしているのがよくわかります。

後席ドアパネル。ちょっと安っぽいですが、汚れには強そうです（笑）。雨に濡れる部分ですから、汚れにくいというのは重要ですよ。日本は雨が多い国ですからね。

しかし、中途半端な高さのアームレストですね。アームレストとしては全く物足りません。このあたりにバッテリーがはいっているようですが、どうせならもう少し高めにしてもよかったのでは？それかいっそのことフラットにできなかったのでしょうか？

後部シートのリクライニングはできたっけな・・・ちょっと忘れました。たぶんできなかったと思います。

トランクルームは深さはあまりありませんが、広さはあります。トノカバーが付いていて、荷物を隠すことができます。

深さがないので大き目のベビーカーを入れるのはちょっとやっかいかもしれません。横にするしかなさそうですね。

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