ホンダのフリードが８年ぶりにフルモデルチェンジしたと聞き、早々に、馴染みのディーラーへ出かけて試乗しました。
コマーシャルで言っているように、「ちょうどいいい大きさ」の通りの車が目の前にありました。
まさに、今流行りの最新のコンパクトミニバンです。

モデューロ仕様でスポーティーなハイブリッドEX

今回試乗したのは最上級グレードのフリード「ハイブリッドＥＸ」でした。
試乗車はディーラーオプションのModulo（モデューロ）仕様で、クロームメッキフロントグリル、エアロバンパーやサイドロアスカートをまとった、ちょっとスポーティー感が漂った外観でした。

エンジンは１．５Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣ、１１０馬力と電気モーター　２９．５馬力を搭載しています。
ボディカラーはルナシルバーメタリックで、落ち着き感があり、サイドから見るシルエットはフルモデルチェンジと言いつつも大きな違いは感じられなくて、フロント部分はヘッドライトとフロントグリルのデザインが、より精悍になった印象があります。

タイヤはＳパケージ専用の１５インチアルミホイールを装着しています。
ハイブリッド車は、ボディサイドとリアの右側についているＨＹＢＲＩＤエンブレムが取り付けられていることで判別ができます。

ヘッドライトは最近よく見かけるようになった、ＬＥＤヘッドライトとＬＥＤコーナリングライトを装備していて、エコを考慮して、デザイ的にも精悍さがあり好感が持てます。 　

後ろにまわると、モデルチェンジ前と比較してテールランプがサイドから回り込むようになり、一回り大きくなっていて、取り付け位置が高くなっているのが特徴的です。
もちろんＬＥＤランプを使用していて、後方からの視認性が良くなったデザインかなと思います。

テールの開口部は下まで横幅が広くなっていて、荷物の出し入れが、より容易になったように思われます。
フロントから眺る姿はまとまりがあり、エアロで少し個性を主張していますが、誰でもが好感を持てる雰囲気を表現している車になったのかなと感じました。

また、ＬＥＤのハイマウントストップランプの端の方には、リアワイパー用のウオッシャーが組み込まれていて、デザイン的にすっきりしていました。
最初は、こんなところにリアカメラがついているのか、と間違えていました。（笑）

ボディカラーは9色、両側パワースライドドアが標準装備で便利

ボデイカラーはシルバー、ブルー、イエロー、ホワイトなど９種類もあり、自分の好みに合わせることができます。
私は、今まで車を買ったときは、いつもボデイカラーを決めるのに迷い、最終的にはシルバーとか白など無難な色になってしまいました。

その中でもフリードのボディカラーは、さわやかなイメージが合うブルーホライゾンメタリック（うすいブルー）がとてもマッチしているのかなと思いました。

後部ドアは左右ともスライドドアになっていて、開口部は大きな人が乗っても十分な広さが確保されており、Ｎ-ＢＯＸに試乗した時に広いなあ、と思ったのですが、それ以上の広さに驚きです。

ハイブリッドEXグレードには両側パワースライドドア仕様であり、スマートキーで開閉ができるので、手が離せないお母さん方には非常にありがた装備だと思います。

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