試乗したハイウェイスターＧ ターボで見積もり作成して頂きました。

車体本体価格は1,568,160円。約160万円ですね。
この金額がデイズの２ＷＤの中では一番高い車種ということになります。
４ＷＤやライダーを選ぶとさらにもう少し高くなります。

他に付属品関係を206,247円として、車両費のトータルが1,774,407円。
そして諸経費が187,546円として、支払合計が1,961,953円となりました。
全て入れても200万円を切るのは、さすが軽自動車という感じですが、決して安くはないですね。

付属品のナビについて、バックモニターに対応しているタイプで、録音などの機能は付いていないタイプを選びました。
ハードディスクに録音できるタイプなどももちろん選べました。そちらは約20万円くらいでした。
また、販売諸経費の中で納車費用については、自分で取りに行けばこの9,396円はかからないそうです。

そして、ターボ車を選んだ為に自動車重量税（1,800円）と自動車取得税（5,800円）がかかっています。
いくらか減税にはなっていますが、これがターボ車ではない場合にはかかりません。
自動車税はターボ車でもゼロ円になっています。
賠償責任保険はどちらであってももちろんかかります。

他に、メンテプロパックは点検オイル代込みの点検パックになっています。
４年６か月分のパックになるので、１回目の車検の後も点検がついてきます。
（車検では税金や保険料などの諸費用は払うことになります。）

軽自動車の場合には６万円強お得になるということと、日産のどこのお店に入っても点検してもらえるということだったので、これはお得だと思います。
このメンテプロパックは新車を買ってから最初の１ヶ月の無料点検までの販売になるので、選ぶなら最初の購入時に、とのことでした。

下取り車があるなら1月中に！

作成して頂いたお見積もりでは査定料が入っていませんが、車の買い替えであれば査定料が入ります。
ディーラーさんは3月に決済だそうですが、下取りを考えている場合には、1月中が査定料を上げられるチャンスということでした。
3月だとギリギリ過ぎてあまり金額があげられないので、できれば早く、2月よりも1月の方が査定料自体はサービスとしてあげられる可能性が高いとのことでした。

残価クレジットローンについて

クレジットに関しては、残価を58万円として、約80万円と約100万円の２種類のプランを出していただきました。

残価クレジットのローンになるので、5年後に（正確には4年半後に意思確認のご連絡があるそうですが）、残りの58万円を払って自分のものにするのか、車に乗るのをやめて58万円で車を引き取ってもらうのか、他の車に乗り換えて買い取りということで58万円を査定料としてもらうのか、選ぶことになります。

車を買い取ってもらえないこととかあるんですか？と質問したところ、10万キロ以上走っていたり、傷などでぼこぼこじゃなければ、大体高めに査定されるとのことでした。

クレジットなどについては、他のメーカーと大差ない印象でしたが、メンテナンスについては、どこの日産のお店でも見てくれる、というのはメリットに感じました。

納期について

デイズの納車時期に関しては、今だと遅くて１ヶ月から２か月くらいをみる必要があるそうです。
すると、３月決済に間に合わせるとなると余裕をもって１月に決めてほしい、ということで、１月中に契約を決めてくれるのであればお値引き頑張ります！とのことでした。

値引きについては、どこのメーカも同様かもしれませんが、やはり３月決済までに、という意識は大きいみたいですね。
他には、隔週、各月で目標台数があるので、週末または月末に行くと、意外と値引きできることもあるんだそうです。

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