リーフは電気自動車ですが、遠くからみた印象は普通のガソリン車と変わらないかな、というものでした。
しかし実際に近くで見てみると、電気自動車らしいというか、近未来っぽく感じたので、外観エクステリアについてお伝えしていきます。

大きめヘッドライトに省スペースのフロントグリル

さて、正面から見てまずインパクトがあるのは、大きく盛り上がっているヘッドライトでした。

これまでの車よりもかなり大きくデザインされていてとても特徴的ですね。

そして、フロントにある給電口が何となく動物の鼻っぽく見えて可愛らしい印象。
日産のエンブレムの下には、アラウンドビューモニター用のカメラが隠されていました。

さらにフロントグリル部分がこれまでの車に比べてかなり小さいので、正面からの顔は全体的にシンプルでツルンとした印象を受けました。

電気自動車ゆえにエンジンはありませんが、モーターやラジエーターは当然入っています。
ただガソリン車とは熱の量がまったく違うので、フロントグリルは小さくて済むのだそうです。

コンパクトカークラスの中でも最大サイズ

サイドから見るとヒップが少し飛び出ているからか、全体的に大きいという印象を受けました。
展示車は白ボディだったので余計に大きく感じたのかもしれませんが、試乗車は黒ボディでしたが、エアロパーツが装備されていたので、やはり大きいと感じました。
実際、コンパクトカークラスの中では一番大きいサイズだそうです。

そして流線形のデザインは、先進的で近未来的な印象。
この流線形は空気抵抗のことを考えてのデザインなんだそうです。
サイドガラスが小さめであったりするのも、その為なんでしょうね。

丸みを帯びたリアスタイル

リアビューはなんだか丸っこいです。

サイドビューで受けた大型ボディの印象とは違い、リアスタイルは丸みのある優しい印象で、それほどボディが大きく感じませんでした。
女性が乗るにも全く抵抗なく、むしろ似合うように思いますね。
最近の車は後ろが直角スタイルのものが多いですが、リーフのように丸みを持たせたデザインになっているのはめずらしいかと思います。

そして気になったのは、排気口がないこと、ルーフの後ろ部分についている飾りのプレートのような金具です。

電気自動車なので当たり前と言えば当たり前ですが、マフラーはありませんでした。
今まで当然のようについていたものがないというのは、実際に近くで見て改めて本当に電気だけで動いているんだと実感がわきました。

また、ルーフの後ろ部分についている飾りのプレートのような金具はただの飾りではありませんでした。

このパネルはなんと太陽光発電で、12Vのサブバッテリーへの充電をしてくれるんだそうです。
このサブバッテリーは通常の車と同様、走行機能以外の部分を全て担っているそうなので、これがソーラーパネルで充電できるのは便利ですね。
ちなみに、この装備は最上級グレードのGでないとついていないんだそうです。

アルミホイールがカッコイイ

タイヤは１６インチ(グレードがSかXの場合)か、１７インチ(グレードがGかXでオプションをつけた場合)になります。
そしてアルミのホイールがカッコいいです。

試乗したモデルはエアロスタイル車だったので、タイヤは１７インチでその上ブルーのアクセントが付いていて、こちらもカッコよかったです。

マイナーチェンジで新たに2色が追加

ボディカラーは今回のマイナーチェンジで、メタリックなオレンジ「タンジェリンオレンジ」と明るい水色「ソニックブルー」の2色が追加されました。
さらには、この2つの新色にルーフとドアミラーをブラックアウトさせた２トーンカラーも増えました。

実際見てみると、２トーンカラーの方が引き締まって見えました。
欲を言えば、２トーンカラーの種類が2色だけでなく、もっとあってもいいのに･･･とも。
しかし単色だけでも７色も用意してあるのは嬉しいですね。
ベーシックな色もあり、華やかな明るい色もありどれも似合っていると思います。

リーフの外観エクステリアの印象は、やはり他のガソリン車とは違う雰囲気を出していると実際に展示車や試乗車を見て感じました。
それも電気自動車だからこそのデザインなのだということがよく理解できました。
近未来的でカッコイイ！そんなリーフのデザインです。

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