三菱のｅｋスペースはモデルが２種類の展開になっていて、一番大きな違いとなるのがエクステリアです。
ノーマルタイプのｅｋスペースとエアロ仕様のｅｋスペースカスタムで分かれているのですが、この辺は他社の軽自動車も同じような展開内容ですね。
今回、試乗出来たのがｅｋスペースカスタムになるので、そちらを中心にして紹介していこうと思います。

地下強さと格好良さが特徴のｅｋスペースカスタム

最初にこの実車を見たときに、本当に黄色いナンバーの軽自動車なのか確認してしまったくらいです。

こちらは最上位グレードであるターボエンジン搭載モデルになりますが、まずは存在感に圧倒！
そしてやっぱり精悍さを感じる顔つきは格好良いです。

フロント部分を見ていると、どことなくデリカＤ５にも似ているような気がします。

やはり、この辺はデリカＤ５の流れをしっかりと受け継いでいて力強さのあるものとなっていますね。
この後にノーマルタイプの展示車を見たのですが、やはり見劣り感のようなものは感じてしまいました。

エクステリアの装備はワンランク上の質感

フロントマスクは、大型のメッキグリルからヘッドライトへのつながりを意識したデザインになっているとのことです。

ｅｋワゴンカスタムがマイナーチェンジしてアウトランダー系のフロントになったので、デリカＤ５に近いｅｋスペースカスタムと上手く分けられているのではないでしょうか。
更に共同開発である日産のデイズルークスですと、もう少しメッキが多めに使われているのだそうです。

ヘッドライトは光軸自動調整機構付きのディスチャージヘッドライトです。

マルチリフレクターつきのフロントフォグランプも標準装備です。

雨や霧や雪などの悪天候時をはじめ、夜間の走行時などに有効に使えるかと思います。

電動格納式リモコンドアミラーですが、こちらはオプションでメッキ塗装されています。

標準装備の状態だとボディ同一カラーになりますが、こうして見るとメッキも悪くないかと思いますね。
最近は軽自動車でもオートリトミラーが標準装備の場合がありますが、こちらはまだのようでした。

リヤスタイルはこんな感じで、コンビランプにはＬＥＤが使われています。

メッキの使われ方とクリアレンズのコンビネーションが際立っているのではないでしょうか。

タイヤ＋アルミホイールは１５インチになっています。

ターボエンジンモデルは１５インチですが、ここはＮＡモデルエンジンとの違いがでる場所です。
ＮＡエンジンモデルは１４インチになるので、見た目なども含めて少し変わってくるようになります。

優しいフェイスが特徴のｅｋスペース

ｅｋスペースはこんな感じで、優しさや癒しやふんわりとした雰囲気があるフェイスです。

車両本体価格は１，２５９，２８０円～１，５６７，０８０円になっています。

こちらのボディカラー、女性受けしそうな可愛い色だと思います。
サクラピンクメタリック＋ホワイトパールの２トーンスタイルで５４，０００円のオプションになります。

ルーフのカラーはホワイトパールで決まってしまうのですが、他にはショコラブラウンパールとの２トーンスタイルの設定もあります。

展示車でしたので、実際に試乗は出来なかったのですがターボエンジンを搭載したグレードもあるそうです。
カスタムも格好良いんだけど、少し厳ついかな・・・なんて思う方には、断然コチラがお勧めかと思います。
実際にｅｋスペースとｅｋスペースカスタムではどちらが売れているのか？
という話ですと、半々とのことでした。

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