30系新型アルファードのインテリアインプレッション第三弾です。
第一弾、第二弾に引き続き、ハイブリッドモデルのＳＲ　”Ｃパッケージ”の内装インテリアを見ていきます。

シートはこの上ない上質感

ＨＹＢＲＩＤ　ＳＲ　Ｃ”Ｐａｃｋａｇｅのシートは本革シートが標準装備です。

座ってみると我が家のソファーよりも良いかも知れません（汗）
エンジンスイッチ・パワースイッチのオンオフ、シートベルトの着脱をすることで運転席が後方にスライドします。
乗車時は運転席がもとの設定位置に自動的にスライドすることから乗り降りがスムーズになります。
本革が標準装備になっているのは下記のグレードです。
ＨＹＢＲＩＤ　Ｅｘｅｃｔｉｖｅ　Ｌｏｕｎｇｅ
ＨＹＢＲＩＤ　Ｇ”Ｆ　Ｐａｃｋａｇｅ”
ＨＹＢＲＩＤ　ＳＲ　Ｃ”Ｐａｃｋａｇｅ”
Ｅｘｅｃｔｉｖｅ　Ｌｏｕｎｇｅ
ＧＦ
他のグレードになるとファブリック＋合成皮革やファブリックのみになります。

まるでリビングが移動してきたかのような2列目シート

運転席と助手席のシートの質感も良いのですが、私は座るならばやっぱり二列目！

独立型のキャプテンシートになり、１クラス上の質感をこちらでも感じます。

ＨＹＢＲＩＤ　ＳＲ　Ｃ”Ｐａｃｋａｇｅはリクライニングとオットマンの操作はボタン１つで可能です。
動きにゆったり感はありますが、自分ならではの設定をすることが可能です。
フルリクライニングしてオットマンも出した状態ですと、熟睡出来そうな心地よさです。
これはやっぱり実際に体験してもらいたいですね。

座席の間には折りたたみ式のテーブルが設置されてるので、食事などにも使えます。

ドリンクホルダーはアームレストに一体化されています。
手をスッとのばす必要などもなく、機能的ではないでしょうか。

３列目も手抜きなし

３列目シートはどうしても補助的なイメージがあるのでは･･･と思います。
たとえばヴォクシーやエスクァイアですと、その辺の移動程度ならば座っても良いかなレベルでしょう。
長い時間座っていると疲れが出てしまいそうな質感です。

アルファードの３列目シートにも座りましたが、ヴォクシーやエスクァイアの「運転席」よりも良いです。
そもそもクラスが違うので比べること事態がいけないのですが・・・。
でもそのくらいの差があると言うことです。

後ろから全体を見渡してみるとこんな感じです。

とにかく室内の広さを実感出来るのではないでしょうか。

続いて３列目の収納方法についてです。
まずはこうして３列目の背もたれを前に倒して折ります。

そしてレバーをひくことで跳ね上げ収納することが出来ます。

最初はちょっとやりずらさも感じましたが、営業スタッフの方にコツをきいたら難なく出来ました。
ちょっと後方視界の面で如何なものか？とも思いますが、スペースの有効活用は可能です。

ＡＣ１００Ｖ　１５００Ｗの電源も確保されていました。

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ボディ同様の大型収納

これだけのボディサイズの車の収納はどのくらいのものでしょう？
数としては一般的な車と同様ですが、見て欲しいのがその収納の大きさ！

大型ハイグレードとされるコンソールボックスです。

開けてみればこんな感じです。
置くだけ充電が設置されてるせいもありますが、大きさに対し収納力は普通ですね。

こちらは２列目シートの前に位置する収納です。

電源やオーディオ入力端子などが設置されています。

開けてみると小物類が入りそうなものです。

他にはダッシュボードです。

開けてみればシンプルですが、この辺は高級化のしようがないでしょう。

シフトの横にも収納があります。
スライドして開閉しますが、こちらも小物入れには最適なスペースです。

ドリンクホルダーも運転席には蓋つきで設置がありました。
こちらはセンターコンソールボックス前のドリンクホルダー。

運転席側のドリンクホルダー。

やはり収納１つ見ても、質感にはこだわり抜いてますね。

インテリアも快適さや機能性を重視したものになっています。
でもやはり値段が値段になるので・・・
このくらいは普通にあって良いのかも知れませんね。

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