アーカイブ：2017年

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  • 2017/9/10
  • べす

  三菱・アウトランダーPHEV試乗　PHEV車かガソリン車どちらがオススメか？（3／4）

  アウトランダーＰＨＥＶは通常のアウトランダーの利便性、走行性能、積載性などの快適性を、とても低いランニングコストで提供してくれる。 平日の定期ルートは完全な電気自動車として、週末のドライブはハイブリッドとして活用すると…
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  • 2017/9/8
  • べす

  三菱・アウトランダーPHEV試乗　走行性能について（2／4）

  アウトランダーPHEVの走行性能について掘り下げて見たいと思う。 メルセデスSクラス超えのトルク！？ スペックをおさらいすると、前後に82馬力を誇るモーターを一基ずつ搭載し、2000ccのエンジンを発電メイン…
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  • 2017/9/8
  • べす

  三菱・アウトランダーPHEV試乗　三位一体！PHEVでは最高にお買い得な車（1／4）

  三菱はその企業体質から、技術力が大変高いにもかかわらず不祥事が続き評価を落とし続けている。 結果的に茶番劇から日産に技術力が流出する結果となった事は大変残念である。 日産が欲しがった技術を象徴している車というのが…
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  • 2017/9/6
  • べす

  トヨタ・C-HR ガソリンターボ試乗　ライバル車CX-3との比較検証(2／2)　

  トヨタの世界戦略車C-HR。そのチャレンジングなデザイン、パワートレーン、価格。全てが今までのトヨタとは異なり、アンチトヨタにも「気になる」存在となっている。 今回は国内のライバルである　マツダ　CX-3　との比較検証…
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  • 2017/9/6
  • べす

  トヨタ・C-HR ガソリンターボ試乗　世界戦略車としての出来栄えは？(1／2)　

  見た目にかなりインパクトのあるトヨタのコンパクトSUV、C-HRに試乗した。 今までのトヨタにはないチャレンジングな車であったので詳細をお伝えする。 エクステリアデザイン [caption id="atta…
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  • 2017/9/6
  • ぽこまる

  【愛車レビュー】マツダ・DJデミオ13S Lパッケージ（MT）　実燃費など総評（4／4）

  私の愛車ＤＪデミオ、１３Ｓ Ｌパッケージの総評についてお話しします。 走りを楽しみたい、且つファミリー使用も想定している層にピッタリな車 コンパクトカーでありながら、ドライバーときちんと会話をしつつ手足のよう…
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  • 2017/9/6
  • ぽこまる

  【愛車レビュー】マツダ・DJデミオ13S Lパッケージ（MT）　走り・乗り心地・室内空間について（3／4）

  今回は、走行距離１７１００キロのものを中古購入したDJデミオの走りと乗り心地のレビューです。 走りに関するスペックとしては、１３００CCのガソリンエンジンでトランスミッションは５速マニュアルです。 [captio…
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  • 2017/9/5
  • ぽこまる

  【愛車レビュー】マツダ・DJデミオ13S Lパッケージ（MT）　内装・装備について（2／4）

  どんな車でも、グレードによる内装・装備の違いはあります。その為、内装・装備をレビューする上でグレードがどのグレードなのかも重要な事の１つとなります。 私のデミオは１３Ｓ Ｌパッケージというガソリン車の最上位モデルです。…
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  • 2017/9/5
  • ぽこまる

  【愛車レビュー】マツダ・DJデミオ13S Lパッケージ（MT）　男性的な印象が強い外観デザイン（1／4）

  私の現在の愛車はＤＪデミオです。 ＤＪは型番で、２０１４年から製造された４代目の型番です。 デミオは４代目で大きくモデルチェンジしており、外観は３代目のＤＥデミオと比べるともはや全く別のものとなりました。実際、デミオ…
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  • 2017/9/5
  • べす

  【愛車レビュー】スズキ・ジムニー クロスアドベンチャー　まさにサムライ！思わず笑顔になる車

  今の国産車ラインナップの中でジムニー ほど不思議な車は存在しないでしょう。 現行モデルの基本設計は1998年、いまから約20年前のものである。 数年前に「歩行者頭部保護基準」がクリアできずに生産終了に追い込まれるかと…