アーカイブ：2015年

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  • 2015/6/30
  • 新しいもの好き

  レヴォーグ2.0GT-S 乗り心地と走りなど日常レポート（3／5）

  街乗りでの走り 街乗りでの走りの印象は、一言で言うと「滑らか」、そして静かです。 前車のクラウンアスリートより、静かに感じる程です。 アクセルワークも扱いやすく、2,000回転も回さなくても一般道なら全…
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  • 2015/6/30
  • ぽこまる

  フィアット500S 先代愛車フィットとの維持費等の違い（4／4）

  500Sの税・諸経費込の価格はおよそ270万円でした。 私の先代マイカーであるホンダのフィットは185万円程度だったので、購入額の差は85万円程です。 私は少々見栄っ張りなので、フィアットのネームバリュー…
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  • 2015/6/30
  • ぽこまる

  MINI ONEのコストパフォーマンスについて

  MINI ONE購入時の支払総額は300万円程でした。 グレードの低いオプション無しだと、国産小型車が2台買える金額ではないでしょうか。軽四だとお釣りが出るレベルです。 金銭感覚は個人で大きく異なりますの…
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  • 2015/6/30
  • hiro8000

  レクサスHSハイブリッド SAIとの違いは？

  RXの車検の間、HSハイブリッドを３日程お借りしました。 私がお借りしたのは、ANF10型で初期の型です。この車はトヨタのプリウスのセダンタイプと思って頂ければと思います。 というかSAIです。 エ…
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  • 2015/6/30
  • ぽこまる

  フィアット500S エコモードONとOFF時の燃費について（3／4）

  「馬力やエアコンが抑えられる代わりに燃費が上がります。」 と購入時にディーラーから言われていたエコスイッチですが、実際どれくらいの差が出るのか検証してみました。 結論から言うと、ほぼ差はありませんでした。…
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  • 2015/6/29
  • 匿名

  ダイハツ新型ムーヴカスタム試乗 洗練された高級装備に

  2014年末にフルモデルチェンジした新型のムーヴカスタムを見てきました。 ムーヴカスタムはムーヴのいわゆるスポーティーバージョンです。 ノーマルムーヴとの大きな違いは、外装ではグリル、バンパー、アルミデザイン、テール…
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  • 2015/6/29
  • ゼロ

  スズキ・ハスラーのターボグレードにS-エネチャージは搭載されないのか？

  マイナーチェンジしたハスラーにはS-エネチャージというモーター機能付きの発電機が搭載され、燃費が旧ハスラーの29.2 km/Lから32.0 km/Lへ約10%改善された。 S-エネチャージによって燃料消費の多い発進…
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  • 2015/6/28
  • Sumi

  マツダ・アクセラスポーツXD 優れた総合力（3／10）

  マツダが掲げたスローガン「Be a driver」 「Be a driver」 これはマツダが掲げたスローガンだ。テレビCMをはじめ各メディアに展開されているので、車にさほど興味がない方でもよく耳にしてい…
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  • 2015/6/27
  • イルカ

  日産エクストレイル ハイブリッド車試乗 高級SUVにも及ぶ装備

  SUV車を検討するため、エクストレイルに試乗してきました。ガソリン車とハイブリッド車のどちらがいいのか決めかねて、どちらも試乗させてもらうことに。 ちょうどディーラーに問い合わせたら、ハイブリッド仕様の試乗車がその日配…
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  • 2015/6/26
  • Ｎ・マンセル

  マツダCX-3 XDツーリング メーカーオプションで選んだもの（5／9）

  メーカーオプションでチョイスしたのは ＣＤ，ＤＶＤ、ＴＶ ソウルレッド ＢＯＳＥ仕様 それだけだった。 予算が許せばもちろん全部入れます(´･ω･｀) 選択できるメーカーオプションは…